Toyota ha presentado en China el bZ3X, un SUV eléctrico compacto desarrollado junto a GAC y equipado con baterías LFP suministradas por BYD. Este modelo, con una autonomía que ronda los 500 kilómetros y un precio de partida equivalente a unos 14.000 euros, ha despertado interés por su relación entre coste y prestaciones.
El coche está pensado para el mercado chino, donde se dirige a familias y conductores jóvenes que buscan un vehículo eléctrico práctico y económico. Allí compite directamente con modelos como el BYD Yuan Plus (Atto 3), el MG ZS EV o el GAC Aion Y, dominantes en ese segmento.
El bajo precio del bZ3X se explica por varios factores:
Producción local en China, con costes reducidos.
Baterías LFP, más baratas que las convencionales.
Fuertes incentivos del gobierno chino, que abaratan tanto fabricación como venta.
Toyota no contempla traer este modelo a España. Las razones son claras: el bZ3X se ha diseñado exclusivamente para el gusto y las normativas del mercado chino, y adaptarlo a la legislación europea supondría un coste elevado. Además, la marca prefiere centrarse en eléctricos de mayor precio y prestaciones para Europa, como el bZ4X y futuros modelos que llegarán antes de 2026.
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