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MásMadrid definirá el servicio precontratado de las VTC

El Partido de MásMadrid ha escuchado las peticiones del sector y apuesta con la convivencia entre taxis y Vtc, definirá el término precontratado y el necesario establecimiento de bases para el desarrollo de su actividad.

El partido cuya fundadora es Manuela Carmena e Iñigo Errejón destaca la palabra estudiaremos frase muy habitual de Inés Sabanés en su día cómo Concejal de Movilidad «vamos que estudiaban tanto y en el minuto 94 presentaban los deberes».

Medidas de Más Madrid «Taxi y VTC» :

74. Modificaremos la Ley de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos de la Comunidad
de Madrid para regular la convivencia entre taxis y los vehículos de turismo con conductor
(VTC), incluyéndose la definición de estos últimos, su carácter de servicio precontratado, así
como el necesario establecimiento de bases para el desarrollo de su actividad y el régimen de
infracciones. Asimismo, se reconocerá el carácter de servicio público del taxi.

75. Estudiaremos, junto con el sector, el establecimiento del servicio de taxi compartido para
las zonas rurales de la Comunidad de Madrid. Asimismo, se reservarán espacios para su
estacionamiento y espera en los intercambiadores comarcales de transporte.

76. Fortaleceremos los incentivos a los taxis para renovación de flota de cero o bajas emisiones.

De todas formas destacamos de MásMadrid un programa atrevido y su labor de escuchar al sector antes de las elecciones.

Mónica García una candidata con garra, una mujer que ha estado en primera línea frente al Covid-19 sigue ejerciendo como anestesióloga en el Hospital 12 de Octubre, conocedora de la importancia de la sanidad pública.

Más Madrid presenta a una candidata que es un currito, una candidata que ha cogido unos días de vacaciones para la campaña y ha dicho que volverá a su puesto de trabajo, en definitiva la candidata de Más Madrid sigue activo en su puesto de trabajo y fuentes cercanas nos aseguran su vocación a lo público, una persona dialogante y usuaria del sector.

Cómo nota negativa, bajo nuestra experiencia cuando este partido estudia algo… Esperar sentados y lo positivo, Luis Cueto abandonó el partido.

Ayuso apuesta por liberalizar a los taxis, pero no le saldrá gratis

Ayuso candidata a presidenta a la CAM, propone la libre competencia entre taxis y vtc, Ayuso apuesta a que los ciudadanos paguen esa liberalización con un coste de 2.000M de euros.

Lo que dice su programa electoral:

295. Impulsaremos la libre competencia con la apuesta por la
plena liberalización de los sectores del Taxi y VTC.
Para ello, nos proponemos impulsar la desregulación del sector
del taxi y darle ayudas para su modernización y mejora de sus
posibilidades de competir.

El equipo de Ayuso también propone la desregulación del taxi y propone ayudas para la modernización, no sabemos si nos darán una calculadora de papel, dado que para el PP cobrar con contacless era una modernidad.

Pero tranquilos taxistas, liberalizar al taxi no sale gratis existe herramientas legales donde el taxi sería indemnizado y una batalla donde el alto coste que supondrá para el bolsillo del ciudadano, No sale gratis, todo tiene su procedimiento y sus indemnizaciones millonarias.

Según fuentes del sector en Madrid el coste de liberalizar el taxi está en torno a 2.000M de Euros y es legar y legítimo que el taxi pida lo que le corresponda.

Los taxistas han pagado una licencia, de manera que la administración lo ha consentido, de manera legal, cómo marca las reglas de la administración.

Si nosotros fueramos directivos de alguna asociación ya estariamos en contacto con una empresa tipo «KPMG, Price o Deloitte» mirando los costes de transición y dando una cifra exacta a lo que propone Ayuso y estar preparados para una futura demanda.

¿Quieren liberalizar al taxi? Igual no interesa, igual a los dueños de VTC tampoco les interesa ser liberalizados… ¿Quién sabe?

Para el Psoe, las VTC son lo mismo que el taxi

De los creadores de «Todo el mundo sabe a quién no hay que votar»

Llega la Taxificación de las VTC, si tenías pensado votar al PSOE y eres taxista, votas por la integración justa del Taxi y las VTC en el sistema de transporte en las Ciudades.

Lo bueno es que tenemos que respetar las regulaciones sobre el equilibrio entre ambas modalidades.

Programa electoral del Psoe Madrid 2021

153. Promover un Pacto por la Movilidad Urbana Sostenible para integrar de manera
justa al taxi y a las VTC en el sistema de transporte de las ciudades. El marco legal
debe respetar las regulaciones sobre el equilibrio entre ambas modalidades, las
obligaciones y características de servicio público, promover la digitalización del
transporte, una competencia leal entre alternativas, una adecuada contribución fiscal
de cada modalidad y la autonomía local para adaptar el marco regulatorio a la
situación concreta de cada municipio.

Con esto el PSOE del soso de Gabilondo, regulará a las VTC, pero integrará a ambos sectores en el sistema de transportes, es decir: Las VTC estarán muy contentas dado que su autorización estarán donde esté el taxi… Recordaremos las palabras del Palmero de Abalos » Cesar Ramos» el taxi no compite con las vtc… Pero el Psoe de Madrid lo ve diferente…

Las bajas temporales de los vehículos tendrán una duración máxima de un año

FORO TAXI INFORMA

La DGT hoy nos informa de la publicación en el BOE de la nueva norma sobre los vehículos al final de su vida útil y modifica el Reglamento General de Vehículos. Surge como necesidad de aprobar un nuevo real decreto, que además de incorporar a nuestro ordenamiento la Directiva (UE) 2018/849 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, incluya la mejora de la gestión de dichos residuos de una manera homogénea por parte de los CAT y dote de mayor seguridad jurídica a los operadores de dicho sector.

Entre las principales novedades que incluye el documento se encuentra el establecimiento de un límite temporal de 1 año desde la fecha de solicitud de dicha baja temporal. Pasado ese plazo, si el interesado no ha solicitado la prórroga de dicha, automáticamente, el vehículo volverá a estar en situación activa, generando las obligaciones administrativas y fiscales que corresponda, tales como el impuesto de vehículos de tracción mecánica. Las prórrogas del plazo de baja temporal se podrán solicitar a la Jefatura de tráfico como máximo 2 meses antes de la fecha de finalización de la baja temporal. Hasta ahora, no había límite temporal para la baja temporal del vehículo y esta medida servirá para evitar el uso abusivo de la baja temporal que algunos talleres realizaban con el objetivo de evadir la obligación de llevar un vehículo a un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) al final de su vida útil. Además la Comisión Europea en un informe instaba a los Estados a adoptar medidas “sobre los procedimientos administrativos de las bajas temporales” y “la mejora del conocimiento de la información del Registro de Vehículos” que evitasen las situaciones en las que el vehículo no terminaba su vida útil en un Centro Autorizado de Tratamiento al final de su vida útil. Desde el año 2004 se han duplicado este tipo de bajas, pasando de 60.982 a las 132.459 en 2019.

Otra de las novedades que se incluyen en este RD es la obligación de superar una inspección ITV en aquellos vehículos que han sido declarados siniestro total por las compañías aseguradoras y en los que, posteriormente, su titular pretenda continuar circulando con él o ser transferidos a otro titular. Esta inspección debe superarla con fecha posterior a la declaración del siniestro. Esta medida tiene como objetivo, por un lado, garantizar que tras el siniestro el vehículo cumple con las condiciones técnicas exigidas para circular y, por otro, aportar transparencia en el mercado de segunda mano o de vehículo de ocasión, facilitando el historial técnico del vehículo a cualquier interesado en su compra.

https://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2021/Las_bajas_temporales_de_los_vehiculos_tendran_una_duracion_maxima_de_un_anho.shtml

El lenguaje del poder según quién lo utilice

El lenguaje del poder según quién lo utilice Vivimos rodeados de palabrerías, de mensajes huecos o maquillados y estas formas son muy utilizadas por aquellas personas que intentan utilizar el lenguaje del poder como persuasión e influencia social en las RRSS. SIN EMBARGO EL VERDADERO SIGNIFICADO DEL LENGUAJE DEL PODER SE ENCUENTRA EN EL CONCEPTO DE LLAMAR A LAS COSAS POR SU VERDADERO NOMBRE. Término muy utilizado desde la judicatura.

Hoy tras el procedimiento ordinario llevado a cabo número 597/2019 el TSJ de Madrid emite sentencia 443/2019 que viene a resumir todo el proceso judicial, describiendo de una forma clara y directa, evitando dar rodeos técnicos y descripciones innecesarias pronunciándose
sobre las demanda impugnatoria realizada sobre el comúnmente llamado reglamento autonómico del taxi de Madrid.

Ese salvaje decretado que nos metió La Cúpula de Garrido, Rosalía y Sardinero hoy ha sido parado por el TSJM por irresponsabilidades administrativas, lo que viene a ser en un término coloquial, un defecto de forma. Aunque en nuestra Sentencia ahondan un poco más pues nuestra argumentación tiene fondo y contenido. Nos querían meter la persona jurídica y ciertas modificaciones en otros preceptos, a sabiendas que somos todos Autónomos, que el Régimen jurídico del servicio de taxi está conformado por persona físicas… que la licencia es la persona física.

Lo que está muy claro es que se paraliza todas las pretensiones realizada por unos administradores públicos que querían desnaturalizar el servicio-público de taxi.
Así es como AP Caracol demuestra llamar a las cosas por su nombre en la demanda que planteamos por “incumplimiento de los trámites de procedimiento de elaboración”. Dentro de ese contexto impugnamos la falta de sometimiento a consulta previa, la falta de información audiencia pública, también la falta de aprobación de un Plan Anual Normativo y dentro de esta irregularidades “memoria abreviada” siendo está parte muy importante pues las disposiciones aprobadas produce impactos sustanciales que no se trata de simples ajustes y adicionales a los contemplados en la memoria, tales como los que afectan a la actividad profesional del autónomo cambiando las reglas de juego. Si os fijáis bien en el encabezamiento de nuestra demanda (foto 1) impugnamos el Decreto 35/2019 de 9 de abril (Decretazo Garrido) por el que se modifica el Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo aprobado por decreto 74/2005 que el Tribunal declara el mismo nulo (foto 2) por infracción del procedimiento de elaboración de disposiciones generales. “No hay más que decir Señorías”.

Nuestras felicitaciones a nuestros socios y compañeros pues ellos son el cuerpo y alma hacer conseguido este Sentencia.
Gracias a tod@s.

Y enhorabuena.
Eltaxi en justicia.

Manu Sánchez (Plataforma Caracol)

Las VTC no pueden pisar el carril Bus-Taxi

La Administración Madrileña podía recuadar hasta 500.000€ diarios si controlase la ordenanza de movilidad, donde los VTC no pueden usar para nada el carril bus-taxi.

Ese acto que pasan por alto y las vtc aprovechan para su beneficio ilegal para sus usuarios, un taxista puede denunciarlo, si empezamos a denunciar de manera masiva, taxistasdenuncian@gmail.com

Los vehículos de arrendamiento con conductor (VTC), ¿pueden circular, parar o estacionar en el carril bus? Los vehículos VTC no pueden utilizar el carril bus, ni para circular ni estacionar, ni siquiera para recoger clientes que hayan concertado el servicio.

Actualmente en Madrid hay cerca de 8.000 vtc, todas ellas concentradas en el centro de la Madrid Central, viven su paraíso particular saltándose la normativa municipal y todos los días sucede, vemos que en la Gran Vía, Alberto Aguilera, Avenida de la Albufera y otros carriles en zonas, son usados de manera ilegal en beneficio de las plataformas que cotizan en paraísos fiscales.

¿Que supone esto para los usuarios de VTC?

El que el vehículo de negro te espere en la puerta del Primark, sea denunciado la administración tendrá que actuar con una sanción de 200€, tal y como recoge la ordenanza.

Para el conductor de vtc no le va a compensar, simplemente por que la ley lo dice claro, es hora de que se haga cumplir esta normativa municipal.

¿Donde puede recoger la VTC?

Muy simple para el entendimiento de los mortales, donde no tenga un carril bus taxi, el usuario tendría que desplazarse 100m en zonas cómo Gran Vía o pedir su VTC en calles aledañas, veremos si compensa al usuario.

La sanción por circular por un carril bus-taxi, bus-VAO o similar es de 200 euros. No obstante, son los ayuntamientos mediante las diferentes ordenanzas municipales quien regulan en mayor profundidad sus condiciones de utilización.

Denunciar estos actos son legales, no es más; deberíamos hacernos fuertes, dejar el ombligismo, dar por culo a los dueños de esas vtc, no son taxis, por mucho que quieran y si con multas de 200€, verán cómo no les interesa, insisto es ilegal que pisen el carril bus-taxi, con esas multas se podían pagar 6 Zendales o bien 1/4 del presupuesto del gasto de la educación de la Comunidad.

Para denunciar esa situación taxistasdenuncian@gmail.com con una foto de la infracción aconsejamos descargar en Google o Ios una app de GPS Cámara:

Plataforma Caracol ha puesto encima de la administración 20.000€ en infracciones y según el responsable la administración mira esas denuncias.

Si nos vamos al pasado más reciente, las vtc utilizaban la zona de descarga del Taxi en el aeropuerto y con las fotos de los taxistas se acabó la tontería, fue ahí una batalla ganada.

Si ves una vtc en tu carril, no llores, sácale la foto y que le llegue la receta.

¡Denuncian a 107 vtc!

EL DEPARTAMENTO DE «TAXISTAS DENUNCIAN» DE PLATAFORMA CARACOL DENUNCIAN A 107 VTC

Dice el responsable de TAXISTAS DENUNCIAN que el taxi como SP tiene unas ventajas que son las que le hacen distinto a los servicios privados y esta es una de ellas. No entiende cómo las asociaciones con representatividad no han puesto coto a esto “denunciándolo”.

Nosotros somos una asociación muy pequeña sin infraestructuras como las que sí tienen las asociaciones grandes, que cuentan con personal contratado, equipos y locales. Actualmente esto lo estamos sacando adelante dos personas Beatriz Ostos y Norberto Rodríguez (Tito). Por esto hacemos un llamamiento a cualquier compañero con conocimientos en Word y PDF para que se pongan en contacto con nosotros, no es necesario pertenecer a la asociación. taxistasdenuncian@gmail.com

Actualmente se han presentado por registro 107 denuncias debidamente documentadas y articuladas cumpliendo la normativa vigente sobre la denuncia voluntaria.

Termino agradeciendo a todos los compañeros que se están dedicando a mandar las infracciones perdiendo unos minutos de su tiempo para pararse fotografiar y mandarnos dichas fotos con la aplicación que les hemos indicado. Por supuesto no solo se denunciaran las infracciones del carril bus-taxi ya que se están mandando de todo tipo, minusválidos, paradas de taxis y otrás más graves “saltándose semáforos en rojo”.

Hay algo que me choca ¿cómo algo tan fragante que complicaría, o más aun, devaluaría la calidad del servicio de las VTC, cree usted que no se ha denunciado antes? ¿teniendo en cuenta que la normativa del ayuntamiento es clara al respecto?.

Por la dejadez de nuestros representantes y del mismo gremio, estamos, o nos han acostumbrado, a que la desidia es la tónica. Proteger o dignificar al taxi y por ende al trabajador, nunca ha sido meta de los que nos dirigen y el absentismo de los socios de estas asociaciones ha propiciado esta situación. Esto es solo una muestra de tantas cosas que no se han hecho o se han hecho mal.

Entrevista a Tito Madrid responsable de taxistas denuncian, uno de los artífices de que las vtc dejaran de pasar en la zona de descarga de viaje en el aeropuerto de taxis.

Díez herrera en el maravilloso mundo de las VTC

Aparece otras 5 vtc cómo administrador Único en Senza 2000 SL y otras 5 vtc cómo administrador solidario Masha Planet SL.

Díez Herrera, José Andrés figura cómo administrador en dos sociedades con VTC, una cómo administrador único y otra como solidario.

Investigamos las vtc que disponen esas empresas, Senza 2020 SL

Otras de las empresas que figura cómo administrador solidario es Masha Planet SL

Investigamos que VTC tiene Masha Planet SL en la web de Fomento

Su hermano Jorge Díez Herrera figura cómo administrador solidario en Masha Planet SL.

Otros datos de interés en «El maravilloso mundo de las VTC»

Don Planet Madrid SL, donde Jorge Díez Herrera figuaraba cómo administrador único hasta 2017.

Cómo todavía tiene defensores en el propio sector pasamos datos del Borme.

En este Puzle de empresas de VTC, destaca la empresa Cartravel Spain SL fue vendida por 1 Millón de Euros, José Andrés Diez Herrera, contaba con una compañía (Cartravel Spain) que fue vendida por un millón de euros. Según lainformación.com

https://amp.lainformacion.com/empresas/castellanos-invirtieron-22-millones-vtc-2017/6437707/

Ahora los defensores del elemento en cuestión que digan que es mentira, que ya llegados a esta altura nos preguntamos que interés tienen en tapar tanto.

Al taxista no se le miente y sobre todo no se le puede tomar por tonto.

Según nuestra información la Asociación Gremial no ha contratado a José Andrés Díez Herrera para temas de transporte, fue contratado para otros menesteres judiciales o informativos de la junta actual.

Hasta 3 meses sin carnet por llevar pasajeros en el maletero de una VTC

Taxistas del CEI de Élite Taxi Madrid detrás de la pillada in fraganti de un conductor de VTC que cargaba a dos pasajeras en el maletero.

El conductor al parecer supuestamente es de la empresa con sede en Delaware, la cual no se ha pronunciado al respecto.

Una infracción que acarrea una multa de 3001€ para el conductor/responsable del vehículo y pasajero, así como la detracción de cuatro puntos del carnet de conducir. Por si fuera poco, la autoridad competente puede inmovilizar el vehículo. Además, conlleva una retirada del permiso de conducir durante tres meses.

Vídeo de las jóvenes infractoras:

Decae toda la modificación de ley de transportes y reglamento VTC en Madrid que anunció Garrido.

Ayuso adelanta elecciones en Madrid tras el pacto de PSOE y Cs en Murcia.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha decidido adelantar las elecciones autonómicas en la región, gobernada entre PP y Ciudadanos, tras el sorpresivo pacto de los naranjas con el PSOE para desbancar a los populares de la presidencia murciana, según confirman fuentes oficiales a este diario. La fecha que se baraja para la celebración de los comicios es el próximo 4 de mayo.

Decae toda la modificación de ley de transportes y reglamento VTC en Madrid que anunció Garrido.

El taxi gana tiempo para el cumplimiento del Decreto Abalos, la inestabilidad política hace que a día de hoy quede 1 año y 5 meses y pase rápido el tiempo para una futura regulación que Fomento cedió a las Comunidades Autónomas.

Ciudadanos socio de Gobierno del PP tiene todas las papeletas para perder más escaños.