BLOG EL FORO

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Art. 182 ROTT
Los vehículos dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor no podrán llevar signos externos de identificación que induzcan a confusión con la actividad de los taxis.

Sin perjuicio de ello, aquellas comunidades autónomas que, por delegación del Estado, hubieran asumido competencias en materia de autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor podrán exigir que los vehículos amparados en autorizaciones de esta clase se identifiquen externamente mediante algún distintivo.

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Hemos visto algún paripé de alguna organización donde sacaban un selfie con una supuesta falsa agresión a taxistas, al igual que acusaciones de falsos tiroteos, el taxi fue acusado de todo esto y no hay culpable de nada, ni detenidos y mucho menos pueden demostrar que fueran taxistas.

En Barcelona una VTC se metió en una zona por donde sólo pueden pasar Bus y Taxis, el taxista le llamó la atención y fue golpeado con un puñetazo por los llamados «cucarachos» en este caso se ve que un conductor de la empresa Cabify agrede al taxista.

Madrid, una VTC descarga en plena parada de taxis, donde las VTC no pueden parar y estacionar, fue grabada por un taxista para ser denunciada, el conductor de VTC casi atropella al taxista que usaba una prueba de manera legal para denunciar una ilegalidad.

Los taxistas ejercen su actividad de manera legal, no sabemos que pasa con la nueva ornada de conductores de VTC que causan el peligro en la Ciudad, llegando a tener siniestros en las puertas de colegios, su agresividad es algo que los taxistas están siendo víctimas.

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Las VTC siguen causando daños a la Ciudad de Madrid, sin control y sin suficiente experiencia para estar al volante para transportar vidas humanas.

La Administración mira para otro lado

Las Ciudades son un caos, con las VTC dando vueltas, las imágenes mostradas son sólo de un mes en Madrid.

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El peligro de que pasen VTC en zonas escolares, una imagen impactante en la cual muestra la peligrosidad de estos inútiles al volante.

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Un problema gordo para los usuarios segun AUTOBILD

Algunas aseguradoras ponen problemas a la hora de la realización de la indemnización a los ocupantes, porque plantean que los vehículos de estas compañías no cuentan con una póliza específica para fines comerciales, alegan que estos vehículos no están asegurados adecuadamente para las actividades que realizan o que incumplen alguna cláusula, para así negarse a pagar las indemnizaciones que han sido derivadas de estos accidentes.

El sector del taxi avisa de las irregulares polizas de seguro

Noticia de elcierredigital.com

https://elcierredigital.com/investigacion/67625347/fraude-seguro-vtc-coches-alquiler-sin-conductor.html

Muchos motivos sobran para que esta actividad no sea blanqueada por parte de administración.

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TAXISTAS CONTRA EL PP, COMO PABLO IGLESIAS

Para entender esta animadversión entre el taxi y los ‘populares’, otrora ‘amigos’, hay que remontarse años atrás. El PP permitió la entrada de las plataformas digitales en 2016, convirtiéndose en el principal enemigo de los taxistas, con el precio de las licencias a la baja debido a esta nueva competencia
Uno de los impulsores de la nueva explotación de licencias VTC, que antes del cambio normativo sólo podían prestar servicios a 24 horas vista y con el precio de cada autorización rondando los 40 euros -ahora cuestan unos 60.000-, fue un exdirigente ‘popular’ y expresidente del distrito La Latina, José Manuel Berzal, despedido de forma fulminante por el Partido Popular tras 25 años de servicio por sus líos personales. Berzal llegó a ser presidente de Unauto VTC, la patronal del sector de los principales competidores de los taxistas.

BERZAL Y SU DESPIDO FULMINANTE

El expresidente de La Latina se había convertido en un auténtico problema en el PP de la capital por sus “aventuras” y peripecias en su etapa como referente de este conocido barrio madrileño. El PP adoptó esta decisión en marzo. En su lugar, han colocado a quien antes era concejal presidente de Carabanchel, Álvaro González, quien también fue el número nueve en las listas del alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida.

taxistas destacaban que el hijo de Berzal tenía muchos intereses relacionados con el mundo Uber. “La empresa de Alberto Berzal Marugan (hijo del concejal presidente de Latina) se llama Gescab Seguros y Servicios Financieros SL y su otro socio es Airtaxi Online SL. El primero es hijo de un diputado del PP en la Asamblea de Madrid, José Manuel Berzal Andrade, y la segunda es propiedad de uno de los principales empresarios de VTC en este país, José Antonio Parrondo”, según publicó Taxiproject. “Berzal padre es además secretario general de los populares en el Parlamento madrileño, el partido que sustenta a un Gobierno que se negó a ceder a las presiones de los taxistas y regular el mercado de las VTC”, aseguraban.

EL HIJO DE BERZAL, PARRONDO Y EL EMPORIO DE LAS VTC

El hijo de Berzal, Alberto Berzal Marugan, tiene relación con Gescab Seguros y Servicios Financieros SL y es socio de Airtaxi Online SL, propiedad de uno de los principales empresarios de VTC en este país, José Antonio Parrondo, que también fue presidente de la principal patronal del taxi entre 2007 y 2009. Su polémica gestión por los gastos injustificados puso en pie de guerra a los afiliados, pero el despilfarro de 200.000 euros quedó en nada.

Parrondo llegó a tener cargos hasta en 25 sociedades, ejerciendo de presidente de Auro New Transport Concert SL (antigua Gesstaxi), firma que controla miles de licencias VTC. En enero de este año vendió 600 licencias a Cabify por 20 millones de euros, 300 licencias en Madrid y 300 en Barcelona. Sin embargo, en la Ciudad Condal aún no han comenzado operaciones.



Fuente: Moncloa. Com