Foro Taxistas, en colaboración con una correduría de seguros especializada, lanza una iniciativa para profesionalizar la negociación colectiva con dos agentes externos al sector. El objetivo es reunir 500 taxis y ofrecer un seguro estable durante 3 años con un precio altamente competitivo.
Tus datos están protegidos conforme a la normativa vigente en protección de datos. No se utilizarán con fines publicitarios, ni serán compartidos con asociaciones u otras entidades ajenas al propósito principal: asegurar tu taxi con las mejores condiciones.
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Apuntarte no te compromete a nada. Simplemente recibirás una propuesta de precio para tu seguro de taxi, y tú decides si te interesa o no. El objetivo es que consigas un seguro a todo riesgo con un precio justo.
Si alcanzamos el objetivo, tenemos claro que este modelo podrá extenderse al conjunto del sector del taxi en España. Así, podremos apoyar a entidades locales y regionales con una infraestructura eficaz que ayude a poner fin a este problema.
Hemos profesionalizado la negociación, alejándonos de la política y de los políticos. Si esta campaña tiene éxito, será un logro colectivo, y el principal beneficiado será el taxi.
El Tribunal Superior de Justicia ha desestimado el recurso presentado por la Asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid contra Miguel Ángel Leal Casado, ex presidente de dicha entidad, quien había sido acusado de apropiación indebida de los recursos de la asociación. Durante este proceso, Leal Casado fue sometido a un juicio paralelo que perjudicó gravemente su imagen pública al ser señalado injustamente.
Además, la Asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid ha sido condenada a pagar las costas judiciales, lo que supone una carga económica adicional para una entidad que no puede permitirse desperdiciar recursos.
Tras obtener el respaldo de dos tribunales, Miguel Ángel Leal Casado se ve reivindicado, con su imagen y honorabilidad restauradas frente a las acusaciones vertidas contra él. Este fallo podría abrir la puerta a una demanda por daños y perjuicios, señalando al ex tesorero de la asociación como el principal responsable de difundir dicha información.
Leal Casado, sin embargo, ha declarado que no presentará una demanda contra la entidad, afirmando que desea cerrar este capítulo y demostrar que no actúa con rencor, a diferencia de quienes lo acusaron. Ha expresado su deseo de que la actual directiva tenga éxito en su labor y que lo dejen vivir en paz. “Mi familia sale fortalecida y mi honorabilidad intacta”, concluyó.
Hablamos con Pedro Ramírez de Málaga de la correduría VitaSegur 2016 SL donde los comenta la problemática de los seguros de Taxi y el problema a la hora de la renovación que en su caso es un milagro.
Os invitamos a escuchar el podcast del programa Horas de Taxi
Asociación Nacional del Taxi (Antaxi) ha anunciado una movilización nacional debido al elevado precio de las pólizas de seguros, que está causando una crisis en el sector del taxi en España. Los taxistas denuncian que las aseguradoras no están renovando sus pólizas o están incrementando los precios a niveles inasumibles, llegando a más de 6.000 euros anuales. Antes de esta crisis, los seguros costaban entre 1.500 y 1.800 euros al año.
Antaxi planea convocar una movilización en Madrid para exigir a las autoridades y aseguradoras que garanticen el acceso a pólizas asequibles, necesarias para la estabilidad económica de los taxistas. Según una encuesta realizada por la asociación, el 89% de los taxistas ha experimentado un aumento en sus primas de seguro en los últimos dos años, con un 52% enfrentando incrementos superiores al 30%
La Administradora Concursal pide el desalojo de la sede de la Asociación Gremial el día 30 de Septiembre
Después de que la Junta directiva no encuentre a nadie que le alquile un local dadas las circunstancias de estar en concurso de acreedores, la única solución es comprar un local, en el vídeo explicamos los detalles.
Esperemos que se prununcie el Juez y los trabajadores, socios de la entidad no se vean en la calle sin nada.
Los intereses de las VTC en Galicia acaban mermados.
La Patronal de VTC, Unauto VTC pierde la batalla contra el sector del taxi y la Xunta de Galicia.
La Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso-administrativo del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) ha desestimado el recurso presentado por Unauto, la mayor asociación de compañías de VTC (vehículos de alquiler con conductor), contra la norma de la Xunta que regula el transporte público de personas en vehículos de turismo. Este decreto pretende poner orden en el conflicto entre el sector del taxi y los vehículos de alquiler con conductor.
La precontratación de 15min para las VTC es avalada por la justicia Gallega.
El recurso de Unauto era contra el decreto de septiembre de 2018 del Ejecutivo central que desarrolla la normativa gallega, que incluye la actividad de las VTC, y que aprobó la Xunta meses después. El objetivo era la revocación parcial de la ley autonómica, pero el Alto Tribunal no ha aceptado la petición de la asociación que solicitaba la nulidad de cinco artículos y de 15 apartados de otros tres artículos. El rechazo a todas sus peticiones supone que la sentencia ratifica en su integridad la normativa estatal y su aplicación ajustada a la Ley de Transportes autonómica de la Xunta, con lo que da la razón a la Conselleria de Infraestruturas e Vivenda y a la Federación de autónomos del taxi de Galicia (Fegataxi) que eran las partes demandadas.
Unauto parte demandante con José Andrés Díez de Abogado
José Andrés Díez, ex abogado de la JD de Gremial tenía esta cuenta pendiente defendiendo a las VTC.
En la sentencia de 11 folios, el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia asegura que “nos hallamos ante una actividad sometida a intervención administrativa en atención a su trascendencia para los intereses generales y de los usuarios del servicio”.
ANTAXI también le gana las batallas a Unauto VTC, logrando mantener la hora de precontratación en Elche.
Unauto VTC pierde otra batalla con el taxi.
La desestimación del recurso conlleva que se mantengan sin modificaciones todos los preceptos de la ley gallega que habían sido denunciados por Unauto. Dos de ellos son que estos vehículos deben portar distintivos que faciliten tanto su reconocimiento en la vía pública como las inspecciones y la obligación de la contratación del servicio de VTC con un tiempo de antelación mínimo para evitar que puedan recoger clientes de forma imprevista por la calle. Los taxistas no solo exigían esa cláusula, sino también el establecimiento de un tiempo mínimo de antelación para contratar el servicio.
UNAUTO pierde y no podrá anular más de 15.000 denuncias de los taxistas contra las VTC, el taxi suele salir ganador en batallas en la justicia contra Unauto vtc.
La normativa también incluye, y había sido recurrida por la patronal de las operadoras de VTC, la posibilidad de que la Xunta restrinja el número de autorizaciones de vehículos de alquiler con conductor que pueden prestar servicio en la comunidad, según una proporcionalidad entre taxis y VTC, exigencias en temas de contratación de los conductores y capacitación profesional que se le pide al sector del taxi, pero no a las VTC.
También, la desestimación de este recurso acarrea que se mantenga la prohibición de que las entidades jurídicas (grandes empresas como Uber, Cabify o las diferentes flotas) puedan ser propietarios de licencias de taxi, algo que habían recurrido las empresas gallegas de VTC.
El decreto de la Xunta que reordena el transporte de viajeros en turismo también establecía el uso de taxis compartidos en el rural para llevar a los alumnos al colegio, los trámites para solicitar una licencia o las condiciones del servicio de los VTC.
Además del rechazo al recurso de Unauto, la sentencia ha provocado que las asociaciones del taxi de otras comunidades, sobre todo de Madrid y Cataluña, reclamen una regulación similar a la que se ha aprobado en Galicia, ya que, aseguran, está avalada por esta última sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia. (FUENTE LA OPINIÓN A CORUÑA)
El próximo día 2, la Radio Emisora más grande de la provincia de Cádiz tendrá las el elecciones para la gestión de la misma, donde esta vez una candidatura liderada por Luis García Louzado (Lete) Lic.61, aspira a dar esa renovación y dar más transparencia a la gestión.
Luis García (Lete) Candidato a Presidente
La candidatura aspirante viene con ganas de intentar mejorar la administración de la radio emisora, ser más transparentes con sus compañeros y sobre todo con el deber de saber negociar con la administración.
Luis María Barbosa Arjones , candidato a tesoreria
Son varios factores que la candidatura da el paso, una de ellas ha sido que el actual presidente no hiciera caso a los asociados en el régimen de descanso votado en Asamblea, ha tenido un mes para poder negociar con el ayuntamiento y según cuenta el presidente el concejal no respondió a los WhatsApp, cuando una petición sería,formal y democrática debería ser pasada por registro en el primer día hábil y pedir una reunión con carácter de urgencia a la concejalía y todo quedase documentado para futuras reclamaciones.
Domingo José Mendiguren Espada, Candidato a Secretaría
La candidatura aspirante ve que el presidente ha dejado tirados a sus compañeros por eso han decidido dar un paso al frente y garantizar la representación de sus compañeros en defensa de las familias del taxi con uñas y dientes, los taxistas de Cádiz se merecen una representación digna y un cambio con la administración, en otras ciudades la administración hacen campañas concienciando el uso del transporte público del taxi, al igual que Radio Taxi debe estar presente tanto a nivel empresarial, cultural y de ocio en la ciudad, apostar por llegar a sus clientes por medio de tecnología aprovechando las redes sociales cómo mejor herramienta para un taxi del siglo XXI.
Juan Ruiz Morales , candidato a vocalia
La candidatura aspirante al cambio de administración a la asociaciación buscan prosperidad del taxi y que sobretodo quieren devolverle la identidad a la radio emisora, HONESTIDAD Y CLARIDAD.
Una VTC se estrella contra varios vehículos ocasionando daños materiales, afortunadamente no hay que lamentar víctimas mortales, este incidente ha sucedido lunes 7 de Junio, cerca de un colegio que afortunadamente estaban todavía en horario escolar.
Ultimamente las VTC vuelven a poner el caos en la ciudad, con diversos accidentes, no sólo en Madrid, sino en todas las ciudades donde actúan.
Este modelo de transporte es defendido por la administración, la cual es cómplice de todas las tropelías que hacen estos vehículos.
Taxi Project prensenta en la CNMC una demanda contra Uber, Cabify y Free Now, la Asociación liderada por el ex taxista y activista enchufado en Uatae, Alberto Álvarez, sigue los pasos de la casi extinta Fedetaxi, donde están copiando el trabajo de Emilio Domínguez, Fedetaxi ya presentó várias demandas contra algunas plataformas con poco éxito cuando estas demandas pasaban por el filtro de la CNMC.
Kit de supervivencia
Según Taxi Project anuncia a bombo y platillo
El taxi demanda a Uber, Cabify y FreeNow ante la CNMC por pactar y derribar precios
La asociación mayoritaria del taxi en Barcelona ha presentado una demanda contra Uber, Cabify y FreeNow acusándoles de lanzar promociones agresivas que impiden al taxi competir
Nuevo frente legal abierto entre el taxi y las aplicaciones de reserva de coches VTC. La asociación mayoritaria del taxi en Barcelona, Élite Taxi, a través de la plataforma Taxi Project, ha presentado una demanda contra Uber, Cabify y FreeNow ante la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) por supuesta colusión de precios y tácticas anticompetitivas para «conseguir el monopolio del sector y aumentar a medio plazo los precios del servicio«. La demanda se une a la batalla legal que el taxi mantiene en Barcelona contra las VTC y que contrasta con Madrid, donde esta semana el ayuntamiento ha aprobado una nueva normativa que equipara aún más ambos servicios.
Noticia el Confidencial
En nuestra humilde opinión la CNMC, el brazo ejecutor de estas multinacionales, enemiga histórica del taxi archivará dicha demanda.
(Ojalá nos confundamos)
No tiene base legal en el artículo 62 de la LCD, Fedetaxi ya denunció a Cabify por eso y la misma CNMC archivó la denuncia.
+ Precedentes
Los jueces niegan otra vez la competencia desleal de Mytaxi contra el sector del taxi
La Audiencia Provincial de Barcelona asegura que los descuentos de hasta el 50% no representa, en la práctica, una venta a pérdidas.
Segunda derrota del taxi frente a la ‘app’ Mytaxi. La Audiencia Provincial de Barcelona ha concluido de nuevo que la tecnológica no ejerce competencia desleal contra el sector del taxi por sus descuentos de hasta el 50% sobre el precio del trayecto. El tribunal entiende que estas prácticas comerciales no representan una venta a pérdidas, porque la tarifa regulada por cada uno de los servicios es abonada al taxista.
+ Precedentes
Cabify no es competencia desleal del taxi, según la Justicia
La Audiencia Provincial de Madrid confirma el fallo de un juzgado mercantil y desestima el recurso de los taxistas.EFE01/02/2019 02:15pm CET
JON NAZCA / REUTERSUn vehículo de Cabify en Málaga.
La Audiencia Provincial de Madrid ha confirmado el fallo de un juzgado mercantil que considera que Cabify —y en concreto su filial en España, Maxi Mobility— no ejerce competencia desleal frente al taxi, al entender que únicamente funciona como mediadora entre usuarios y conductores de VTC.
En este fallo, dictado el pasado 18 de enero y al que ha tenido acceso EFE, la Audiencia desestima el recurso interpuesto por la Federación Profesional del Taxi a una sentencia dictada por el juzgado de lo mercantil número 2 de Madrid en julio de 2017 y le condena a pagar las costas del proceso.
Free Now emite un comunicado y dice que sus precios son a corde a lo que estipula las administraciones, es decir free now actúa legalmente tanto a precio por taxímetro y precio máximo.
+ Precedente que ideamos nosotros, año 2019.
Uber y Cabify vencen al taxi: regalar viajes no supone competencia desleal
La CNMC también descarta que ambas plataformas puedan hacer concertación de precios con las empresas de VTC.
En definitiva, la CNMC se va limpiar el culo con tanto folio, que sirva de precedente que la presidenta de la CNMC fue la abogada que defendió a Uber.
Las ayudas, de concesión directa, están financiadas por el Gobierno de España y la Comunidad de Madrid y tendrán carácter finalista. Consisten en una cuantía económica que habrá de destinarse a satisfacer la deuda, pagos a proveedores y otros acreedores, financieros y no financieros, así como los costes fijos incurridos, siempre y cuando éstos se hayan devengado entre el 1 de marzo de 2020 y el 31 de mayo de 2021 y procedan de contratos anteriores al 13 de marzo de 2021.
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