BLOG EL FORO

“Los presidentes no heredan problemas. Se supone que los conocen de antemano, por eso se hacen elegir para gobernar con el propósito de corregir dichos problemas. Culpar a los predecesores es una salida fácil y mediocre”

Esta frase es de Merkel, que describe al Populista de Mejía.

Muchos nos estamos preguntando ¿Que pasa con el cheque con los 350.000€?

Después de casi dos meses en el cargo el Presidente Populista de la Gremial, Ángel Julio Mejía sigue tirando balones fuera de la gestión realizada de la cual es responsable de los últimos 8 años, menos unos meses que estuvo expulsado hasta que un juez le dió la razón y volvió a la entidad con pleno derechos.

Según los rumores que nos llegan el Presidente de la Asociación culpa de todos los males a la anterior junta directiva, hemos visto los vídeos donde explica la venta del edificio.

¿Si es presidente de la Asociación por qué no cobra el cheque?

Podrá decir misa y lo que le salga de la real gana, pero sólo una persona que puede recoger ese cheque, es el presidente de la entidad. Para tapar bocas, por si acaso le tiran la pelota a Leal, el anterior predidente no está ni por encima del bien o del mal, ante la ley sólo el presidente de la Asociación puede recoger ese cheque, no hay truco, no hay supuestos acuerdos, eso es completamente ilegal.

En definitiva el único que puede recoger el cheque es el presidente de la Gremial, así es lo que cualquier notario de España te contestaría.

Deuda de Join Up

Según la junta de paso encabezada por el inmovilista de Miñambres había una deuda que ayudaría mucho a la entidad esa deuda es de cerca de 97.000€ que supuestamente Join Up debe a la entidad, al igual que ese dinero ayudará a pagar la deuda con los socios que en su día Ángel Julio Mejía aprobó en junta y luego en asamblea el famoso 10% que tanto dolor ha causado a los socios que no les fueron abobadas sus cantidades.

Sueldos de la anterior junta directiva

Uno de las cosas que ha soltado en redes el Sr. Mejía son las cantidades que cobobraban los anteriores miembros de la junta directiva.

Los sueldos de las juntas directivas se acuerdan en las reuniones de las mismas uno de los acuerdos alcanzados que el Presidente, Vicepresidente, Secretario y Vocal 1 (Delegado del Radio-Taxi), tuvieran el mismo sueldo es decir cerca de 2.300-2.200€ aproximadamente.

Una de las cosas que más nos llamó la atención es que diga que el Sr. Horcajada cobraba una cantidad tan desorbitada el era el que menos cobraba en la anterior junta.

Recordarle a Mejía la labor de Jesús Serrano, de conseguir más paradas entre muchas la ampliación de la Estación Sur, que en 4 años ha hecho un trabajo extraordinario en esa materia y mejoró a su predecesor en su cargo.

Para explicar como se cobra esas cantidades en impuestos el estado se queda con el 40% a ellos les quedaba limpia esa cantidad «cerca de 2.400€» creemos que el populista en su mensaje dice la cantidad completa menos la de él, invitamos a que cada socio pregunte por las cantidades que les ha pasado la entidad al mismo mientras fue vicepresidente.

Los Ertes

A nosotros como oposición nos preocupa que un Erte pueda ser declarado ilegal, la administración le ha subido el trabajo y nos preocupa que la entidad tenga alguna demanda que en caso de ser culpable la Asociación vamos tener que pagar la gestión de ese ERTE, la administración no ha bajado de trabajo, todo lo contrario ahora nuestros empleados o los que queden sufren una carga importante jamás vista en una gestoría.

Quiero recordarle a Mejía que somos oposición y la oposición tiene derecho a opinar con sus medios y nosotros utilizaremos estos medios para la libertad de expresión.

Un conductor de Cabify es pillado masturbándose en un portal, los mismos vecinos recriminan su actitud y después de grabarlo in fraganti, el conductor se marcha del lugar.

Ya pasó una vez um conductor de esta compañía llamó feminazi a una mujer y le enseñó sus partes en plena Gran Vía.

https://www.abc.es/espana/madrid/abci-abuso-sexual-conductor-cabify-feminazi-mierda-quieres-buen-pene-201804100159_noticia.html

El estado de alarma es una situación pasajera que concluirá en un determinado momento.

El gobierno está preparando unas ayudas a las empresas, y estímulos económicos que no se sabe cuando llegarán o sí llegarán.
De momento los impuestos se van a pagar, las hipotecas se van a pagar, los créditos se van a pagar, y de momento no hay nada concretado con claridad pues la economía va a quedar para el arrastre.

Desde el inicio del confinamiento miles de taxistas han seguido abonando sus hipotecas o alquileres como buenamente han podido, y los representantes que están noqueados una vez más por sus ocurrencias y desvarios, al menos en Madrid, donde aparte de ofrecer servicios gratuitos de taxi, y renunciar a ayudas de dinero público en nombre de la solidaridad de los demás, no se les conoce ninguna otra negligencia de momento.

No sé si 132.000 euros hubieran valido de mucho para ayudar a algún compañero, que estoy seguro ya ha tenido que pedir ayuda económica para pagar su hipoteca o alquiler, o tal vez dejar de pagarlo este primer mes de estado de alarma.

Todas las ayudas que el sector vaya a recibir en los próximos meses o años van a ser pocas para hacer frente al futuro a corto y medio plazo.

Debido a esa capacidad innata que tienen las personas que dirigen asociaciones, cooperativas, o radioemisoras de ser tan solidarios con las ayudas de dinero público que llegan al sector, así como ofrecer y comprometer al sector exponiendo a los taxistas a trabajar de forma gratuita, es lógico que los representantes hagan lo correcto y que cunda el ejemplo entre ellos.

Tenéis que donar a la sanidad pública vuestros salarios integramente.
Estamos convencidos que así lo tenéis pensado y que los próximos días cuando lleguen vuestras nóminas vais a hacer público este maravilloso evento solidario por y para con todos pero con lo vuestro.
Este mes y sucesivos, obviamente sé que lo habéis tenido en cuenta.

De esta manera vuestro compromiso por y para con todos quedará demostrado.
A parte, sería un acto de responsabilidad y compromiso social que estuvierais en primera línea llevando al personal sanitario de forma gratuita cuando sea necesario.

Independientemente de las ayudas que lleguen o no lleguen, o bien el endeudamiento de los taxistas a través de créditos con intereses atractivos, que habrá que devolver, estamos dejando pasar los días sin buscar soluciones para paliar el frenazo económico que ya es un hecho, así como la reactivación económica posterior.

La economía tardará meses o incluso años en volver a ponerse a los niveles previos al desastre del virus chino, y sería conveniente arrancar de forma organizada y programada en cada una de las ciudades donde prestamos servicio.
No pensaremos que aquí se va a levantar el estado de alarma y ya.

¿Esta el sector contemplando está situación, o aquí después de esto cómo si no pasara nada?
¿Hay algún plan o estudio para salir lo mejor posible de esta situación?

Esto va para los que no tienen memoria y juegan a ser solidarios con lo de los demás, el 11 de marzo de 2004 todos cobraron por su trabajo, sanitarios, bomberos, policías y los vendedores de ataúdes lamentablemente.
Los taxistas no cobramos, lo hicimos por lo que fuera que lo hiciéramos, y las administraciones nos devolvieron lo que ya sabemos, y la sociedad nos dio de lado y dejó de utilizarnos, pero eso es una historia que ya todos conocíamos.

Un saludo y suerte.

Radio Teléfono Taxi y Federación Profesional del Taxi, la Asociación Gremial del Taxi de Madrid siguen poniendo medios para que los sanitarios sigan contando con el taxi.

Datos internos de Taxistas que están prestando servicio a la Sanidad Pública, nos comunican que las VTC se ven cada vez menos por no decir que centros donde operaban las VTC están llamando a las Asociaciones de Taxi para que les sigan prestando ayuda necesaria.

https://twitter.com/pidetaxies/status/1240319348335616002?s=09

Se están sumando muchas ciudades y autónomas y autónomos del taxi siguen ayudando a la administración, poniendo su granito de arena.

Cabify presenta un ERTE para proteger a sus empleados.

https://www.economiadigital.es/politica-y-sociedad/coronavirus-erte-empresas-espanolas_20044662_102.html

Según 20minutos, las VTC están prácticamente parados.

https://www.20minutos.es/noticia/4191789/0/coronavirus-alertan-de-la-paralizacion-practicamente-total-de-los-vtc-que-operan-para-uber-y-cabify/

Todo lo contrario es la situación del sector del taxi que sigue dando el callo y prestando servicio de manera atruista.

Desde «El Foro» felicitamos a todos los taxistas que de esta manera hacen cada vez más grande esta magnífica profesión.

El taxi no busca la publicidad y luego abandona el barco, estamos orgullosos del taxi.

El taxi italiano pide una serie de medidas de extrema urgencia para la crisis del Covid-19. 

Emitido por los sindicatos del Norte de Italia el 8 de Marzo 2020.

Derogación del costo de la seguridad social para el año en curso. Suspensión de las contribuciones de Irpef / IRES para 2020, con aplazamiento total en junio de 2021. Extensión de al menos doce meses para préstamos e hipotecas relacionados con la compra de la licencia o bienes de capital. Sin pago del impuesto a la propiedad de vehículos, fondos para la compra de automóviles de bajo impacto ambiental y una detención del temido fortalecimiento del servicio en Milán, comenzando con el aumento de las licencias solicitadas por Palazzo Marino. Estas son algunas de las diez solicitudes que los representantes de los sindicatos, las asociaciones comerciales y los radio taxis han alineado en una carta enviada a la Prefectura, la Región de Lombardía y el Municipio para alertar.sobre la caída de los ingresos vinculada a la emergencia de Covid-19: «Solicitamos activar todos los procedimientos posibles para preparar la ayuda económica inmediata y futura , así como las exenciones de impuestos planificadas, para superar este serio bloqueo de la actividad». Sí, porque es un bloqueo, según los números de los últimos días: «En tiempos normales, dice Vincenzo» Gegè «Mazza, director del radio taxi 6969, recibimos alrededor de 15 mil llamadas en las 24 horas, de las cuales 6 mil en la mañana, 6 mil en la tarde y 3 mil entre la tarde y la noche. Ahora somos poco más de 3 mil, con una reducción del 85%, y lo mismo ocurre con las reservas: todo está quieto «.

Una situación que Mazza no duda en definir «sin precedentes:Hasta ahora nadie nos ha explicado cómo debemos comportarnos, reitera Silla Mattiazzi de Uiltrasporti. Por esta razón, entre las solicitudes al Municipio también incluimos la de proporcionar una contribución adicional para el saneamiento de toda la flota «.

Taxi 3.0 Foro Taxistas

El estudio de Taxi Project que quiere que se expropien licencias de taxi a los titulares, tranquilos es sólo un estudio, afortunadamente no todos los estudios del sector vienen de comunistas.

LA ORGANIZACIÓN LIDERADA POR ALBERTO ÁLVAREZ ALIAS «TITO» CON IDEOLOGÍA COMUNISTA, saca un estudio para expropiar las licencias de taxi a todos los taxistas de España y que esas licencias pasen a la administración, como de un estado comunista se tratase.

Esto no es coña y tampoco es una broma de mal gusto es un estudio de Taxi Project 2.0 página 7.

La organización de Alberto Álvarez saca un estudio que la titularidad de las licencias vuelva al ayuntamiento y cada taxista pierda su licencia de taxi.

Ya no teníamos que el propio Álvarez se pase a trabajar con una Asociación de Autónomos que pretende retirar los módulos paulatinamente y ponernos a pagar por ingresos reales.
Pues Taxi Project 2.0 pretende defender una expropiación de taxis a gente que ha pagado por su licencia.

Las redes se encendieron el sábado al caer la noticia en el grupo catalán de Facebook «Tuam», como siempre la Asociación con pensamiento Comunista, Totalitaria y Bolchevique en su defensa a la noticia dijo:

Tenemos que hacer honor a la verdad y tal como este blog anunció el reglamento del AMB y el nuevo reglamento de la CAM es prácticamente igual, salvo que en Madrid existe el taxi compartido, el reglamento de la CAM no deja entrar a multinacionales al sector, deja entrar a las personas jurídicas.

Para más información el reglamento de la CAM la última vez que se tocó fue en 2005 y 2019 con 14 años de diferencia, quién entiende un poco de los reglamentos del taxi pasan más de una década en ser tocados, no entendemos que un ex taxista que lleva 5 años en el sector venga a decir que van entrar las multinacionales.

Una persona que no ha sido autónoma, ni ha invertido dinero en el sector pretenda venir con ideas comunistas y dar la bendición a la administración para expropiar las licencias de taxi y quitarle los taxis a miles de familias que han pagado sus licencias y son autónomos, no es ético y moral.

Esto está sacado de Taxi Project 2.0 página 7 último apartado, los estudios se pueden sacar de contexto, pero ningún estudio de los que se han hecho hasta día de hoy se ha hablado de expropiar licencias de taxi, ahora si esto es un estudio del Partido Comunista, deberían buscar algo más de los tiempos de hoy.

Queremos recordar la entrevista con Goñi y las palabras del Mesías sobre la especulación.

Un Twitt del Vicepresidente de Fedetaxi «Miguel Ruano» hace que Toyota conteste y explique la problemática que tienen con varios de sus modelos.

Toyota pide que se ponga de acuerdo las administraciones tanto autonómicas y municipales.

Vamos a explicar en la problemática con Uatae y su coordinador en Cataluña.

En primer lugar toda la problemática tiene un motivo.

Las asociaciones de autónomos tienen mucho que ver con el taxi, es decir son esas instituciones las que negocian nuestra materia fiscal, como también las enfermedades, bajas, pensiones y muchas más cosas.

Fedetaxi forma parte de ATA desde su nacimiento, las acciones de los taxistas son defendidos con esa organización en negociaciones en materia fiscal, laboral y demás menesteres.

Nacimiento de Fedetaxi

ATA QUIERE QUE SEA VOLUNTARIO LA COTIZACIÓN POR INGRESOS REALES.
CUANDO UATAE PRETENDE IMPLANTARLO AL TAXISTA.

Esta es la reforma de autónomos que tiene pensado hacer el Gobierno Progresista del PSoE y Podemos, esos partidos que según los totalitaristas del taxi había que votar.

Sacado de un medio de comunicación:

La unión de autónomos UATAE reconoce «estar satisfecha» por el acuerdo entre PSOE y Podemos respecto de la «cuotas progresivas» de los autónomos que anunció ayer Iglesias en rueda de prensa, y que corresponde a la propuesta que UATAE lleva defendiendo mucho tiempo de cotizar en función de los ingresos reales.

María José Landaburu, secretaria general de UATAE, reconoce estar esperanzada pero reclama «compromiso para llevarlo a término en los próximos meses». Landaburu ha expuesto que una cotización progresiva y justa «debe ir acompañada de derechos sociales» tales como la pensión digna, la prestación por cese de actividad y la baja, y que es lo que los autónomos llevan demandando mucho tiempo.

¿Que pide cada asociación de autónomos?

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/01/03/autonomos/1578084496_094494.html

Supuesto Gráfico del modelo que defiende UATAE Y UPTA

Ustedes sabrán lo que facturan en su negocio y lo que os van hacer pagar, según el gráfico sabrán en qué modelo entran.

Ahora la Asociación (UATAE), que fichó al ex taxista Alberto Álvarez, para ser coordinador en Cataluña, insiste en cada negociación/comunicado en el mismo mensaje retirar los módulos paulatinamente, eso son palabras de la Secretaria de Uatae y Alberto Álvarez tanto defiende.

Estamos de acuerdo en muchos puntos con Uatae, pero en el punto de la fiscalidad y el modelo que quieren imponer al sector, es un punto que hace que esa asociación esté alejado del gremio.

Dicho esto en varios medios de comunicación:
Según su contestación en redes sociales:

Un matiz Importante al video.

Una cosa es el sistema y otra la cuantía (que se puede subir y lo harán).

Y respecto al sistema también excluirán colectivos o parte de sus ingresos … por ejemplo los que se facturen a emisoras o app que están perfectamente sujetos a trazabilidad.

La técnica y los medios actuales lo permiten, esto no son los 90 y ya se encargará de recordarlo cuando les convenga recaudar todo, con pelos y señales.

Sólo os estamos advirtiendo de lo que no metamos en nuestra casa a quién nos dice cosas muy bonitas y nos dice cada vez que viene a un medio de comunicación del sector que cotizamos muy poquito y nos diga entre líneas que nos van hacer pagar más.

Esta declaración, ésta recogida de la secretaría de Uatae.

¿Qué pasará si el taxi cotiza por ingresos reales?

Pagar 8 veces más que lo pagamos actualmente.
Bajada del valor de las licencias sistemáticamente, nuestra actividad no será rentable, no sale rentable nuestra actividad. (La bonificación en el irpf no sería suficiente durante 10 años).
Pérdida de poder adquisitivo en beneficios.
Un cacao a la hora de presentar el trimestre. (En este caso adaptaría alguna medida especial para nosotros, pero pagáramos céntimo a céntimo todo el iva recaudado)

Lo bueno, el taxi pagaría todo por su actividad y tendrías mejor pensión por tus cotizaciones.
Pensando que has pagado 130.000€ por tu licencia, tu poder adquisitivo con las VTC ha bajado tu recaudación entre un 30% o 24%.

La memoria del taxi

Las asociaciones de autónomos que están a favor de esta reforma fiscal son dos.

Nos sorprende que el Mesías del Taxi esté en la línea de UPTA, defendiendo un modelo fiscal que perjudica al taxista.

Os imagináis a Podemos con la mano de Unauto VTC, para nosotros UPTA es una organización que deberíamos mostrarle el desprecio por apoyar la Ómnibus.

Alberto Álvarez se enfrenta como coordinador de esta asociación a defender los intereses de los conductores de VTC, como ya pasó en la huelga de la patronal de Unauto VTC.

Uber y Cabify hacen su «protesta» a costa del bolsillo de los conductores

https://www.finanzas.com/empresas-y-directivos/union-de-autonomos-lamenta-que-uber-y-cabify-promuevan-vtc-con-dia-sin-cobrar_13914198_102.html

Nosotros respetamos a los conductores de VTC y los consideramos víctimas de un sistema, pero también somos conscientes de que son ellos los que se meten en nuestras paradas, carriles y captan de manera sistemática donde no pueden.

Nosotros no andamos con medias tintas, nuestra fiscalidad está por encima de todo,suena muy bonito la ley de segunda oportunidad, las pensiones dignas, tener paro si te va en la actividad.
¿Cuales son las segundas oportunidades en el sector?
¿No hay paro 0% en el taxi?
¿Bajará el valor de las licencias si suben los impuestos?

Lo más importante nos quieren imponer una fiscalidad, sin tener en cuenta el robo al sector, sin tener en cuenta que cada taxista ha perdido un 30% de su poder adquisitivo.

La lucha que lleve cada uno es respetable, nos parece cojonudo que se luche por la precariedad, contra las multinacionales esclavistas y contra quienes sean el mal de todo.
Pero el taxi es una actividad económica y no un grupo anti-sistema, quiero hacer constar esto.

Esto fue lo que dijo Artemio Ardura en su día:

Esto es lo que pasa Taxi Project 2.0 por redes:

Esto es lo que busca Uatae y Upta (amigos de las vtc)

El tiempo pondrá a todo el mundo en su sitio, la última vez que la política se mezcló en el sector acabamos con la Ómnibus, esta vez como acabará la historia.

A nosotros no vais a callarnos El Foro

Dicen que cuando te crees estar por encima del bien y del mal, pidiendo explicaciones y dando por culo, entender que ahora nos toca a nosotros.

Nosotros en el taxi y sobre todo al taxista, intentaremos decirle las cosas claras, dicen que siendo honrados puedes ir con la cabeza alta. 

No podemos entender como se pueda mentir y tener la jeta más infinita de no corregir las mentiras, cuando se hace algo mal se corrige y punto, en caso de tener que dar las excusas a los afectados. 

En este caso explicamos nuestra crítica a cierto grupo, en este caso es contra los que dirigen a la PIT actualmente a Taxi Projet 2.0 en su comunicado de la semana pasada contra una de las personas que más respetamos. 

Queremos decir que únicamente nuestra crítica es contra los responsables públicos de esa asociación o plataforma o lo que sea,en ningún caso contra los socios o simpatizantes. 

No es normal que allá por enero del 2019 un comunicado de la PIT dejase en duda la profesionalidad de nuestro abogado, vosotros como auténticos manipuladores soltais un comunicado mintiendo a vuestro antojo, faltando a la verdad en muchas ocasiones,desprestigiando aún abogado que podrá caer bien o mal, pero vosotros no estáis para dar lecciones de abogados.

Nuestro enfado con vosotros:

25/01/2019 Comunicado de la PIT

PLATAFORMA INTEGRAL DEL TAXI PIT.

La situación en Madrid es desesperante, diferentes compañeros de Madrid, se han dirigido al despacho pidiendo auxilio y pidiendo que Elpidio Silva les apoye en esta causa.

Realmente Elpidio Silva está en esta causa desde el primer momento, sufriendo y padeciendo por los compañeros de Madrid. Se ha desplazado a Madrid en dos ocasiones, pero le ha resultado imposible ser atendido, como jurista que representa los intereses del sector y como jurista que representa directamente los intereses de unos 500 taxistas de Madrid.

PIT por sí misma,  no dispone de ningún mecanismo de representación legal, que le permita sentarse frente a ninguna administración para defender los intereses del Taxi.

La única posibilidad, es que alguna asociación del sector, en este caso de Madrid, acepte el asesoramiento gratuito de Elpidio Silva, que para eso los compañeros de PIT están financiando este proyecto jurídico y que únicamente pretende defender y salvar a nuestro sector.

Esto no está ocurriendo en Madrid en este momento, ninguna asociación del Taxi de Madrid apuesta decidida y exclusivamente, por los planteamientos de Elpidio Silva, y a excepción de Plataforma Caracol que no es opositora a sus planteamientos, el resto de asociaciones, si han venido oponiéndose al asesoramiento, planteamientos y soluciones de Elpidio Silva, sobre los problemas de Madrid.

Cabe destacar y señalar la figura del abogado de Gremial y Fedetaxi Emilio Domínguez, persona directamente responsable y que señaló e instó a Elpidio Silva a que abandonase la reunión de la CAM, por no proceder su presencia en dicho lugar, situación ante la que Elpidio Silva no recibió el apoyo de nadie por parte del sector.

En estas circunstancias la situación no resulta nada fácil, desde PIT consideramos imprescindible la intervención de Elpidio Silva para salvar a nuestro sector, pero esto tampoco es posible si los propios taxistas no lo respaldamos.

Estamos en una situación donde ninguna asociación apuesta por exigir la presencia de Elpidio como asesor de la misma y como defensor lícito de los intereses del taxista y del sector del Taxi.

Consideramos que 500 miembros de PIT Madrid son razones más que suficientes, para que exijais ser escuchados y para que exijais la presencia de vuestro jurista, frente a las administraciones, o para que pidáis explicaciones al resto de asociaciones sobre el porque no tenéis derecho a ofrecer vuestros planteamientos al sector.

Son momentos límite y no sirve esperar y no actuar. Debéis revelaros en una asamblea porque vuestra voz está siendo tapada.

Ni Elpidio Silva, ni Tito Álvarez, ni PIT descansan por salvar este sector, allí donde el taxista quiera que lo defiendan, de vosotros también depende darle la vuelta a esta situación.

25/01/2019

PLATAFORMA INTEGRAL DEL TAXI PIT.

Han dicho:

Salvemonos del asesoramiento gratuito de Elpidio, vamos entre  Silva y Tito, el taxi iba estar en lo más alto, del ridículo monumental. 

Curiosamente nuestro Abogado no entró en la sala si no entraba el señor Elpidio Silva, como bien dice Julio Sanz, en el video que demuestra que ese comunicado lleva la mentira y la manipulación. 

Desde ese momento, para nosotros los responsables de esa plataforma no merecen credibilidad alguna para el sector, no es que nos cayeran simpáticos, pero las personas que tenemos honor vamos con la cabeza alta, podemos caer mal o bien, gustar o no gustar, pero nuestro objetivo es el taxi, que vivimos de trillar y prestar servicio en la calle, estando orgullosos de nuestra profesión,no somos los mejores y tampoco los peores. 

Vivir del conflicto eterno es lo que pretenden algunos, cosa que luchamos desde el primer día que estamos en las redes sociales.

Para nosotros la política y los políticos son igual tanto de derechas y de izquierdas, para eso están las asociaciones que deben de estar a la altura a la hora de representar al sector. 

Después de leer el comunicado y mencionar a una persona que respetamos, nos vemos en la obligación de hablar y lanzar un dardo a favor de quién siempre ha trabajado con honradez por el taxi, puede caerte bien o mal, pero su trabajo está ahí sin tocar los bolsillos a los taxistas y sobre todo que ese señor puede ir con la cabeza bien alta y orgulloso de su trabajo.

No se puede manipular la información al taxista, querer manipular es querer destruir al sector y nosotros no vamos a permitir que nos destruyan como conjunto.

La presentadora convertida a conductora de VTC haciendo gala de un postureo de los que la Multinacional Californiana con sede en paraíso fiscal, suele vender la moto. 

Según en su historia en instagram en 15 minutos estaría lista para salir a la calle a dar servicio, eso demuestra que la formación de dichos conductores que trabajan para esa app el curso dura menos que un caramelo en la puerta de un colegio. 

La presentadora salía con un coche de marca Toyota y se le notó nerviosa y como es costumbre desconociendo la ciudad, se estrena haciendo la típica pirula de conductor de VTC, estaba posicionada en un semáforo y de repente hace la pirula para donde le indicaba el waze. 

En el trayecto pudimos notar que el intermitente no paraba de sonar en una recta prolongada, como también hizo el típico giro de dos carriles que tanto suele hacer los conductores de estas plataformas. 

Nosotros no tenemos nada contra Sandra Barneda y de hecho entendemos que se busque la vida como cualquier persona, suponemos que estaría dada de alta en la seguridad social y con contrato de trabajo en la compañía o socio que da ese servicio, si no estaría cometiendo un fraude ante trabajo.