BLOG EL FORO

Los Ansías dicen que tenemos mucho trabajo, ciertos medios se atreven a decir que volvamos a la normalidad.

Para más lógica, la fase 1 ha sido en minimos una ligera subida de trabajo, si antes aguantaban media mañana en la parada, ahora aguantas menos.

El Boom, fue el primer fin de semana igual que el papel higiénico que fue la novedad en la fase 0 en los primeros días, lo mismo pasó en el taxi, hasta los pijos que salían del Ramses tiraban de patinete en la noche de ayer, por cada taxi salían 5 patinetes, como tenemos mucho cutre y gente cool que le gusta el postureo, iban de dos en dos en ese patinete, cuando las copas valen un ojo de la cara.

Estamos viendo que la noche va a cambiar, la movilidad va tener un recorrido largo hasta llegar a la normalidad, mientras Uber o Cabify hacen una subida en sus coches con estadísticas fiables de sus apps y sacan sus coches a la calle de manera progresiva.

Voces del sector, esperan a que termine el estado de alarma para volver a la normalidad, ya hemos sido advertidos por el Presidente Interino de la Gremial que cuando las competencias pasen otra vez al ayuntamiento, los de siempre dentro del sector, no dudarán en acudir a los juzgados a pedir la normalidad y a seguir incumpliendo el estatuto de los trabajadores con sus conductores.

La lógica es aguantar y recuperar la normalidad cuando Madrid esté al 100%, Atocha con un rendimiento habitual, aeropuerto abierto al 100%, Ifema acogiendo Ferias, los Hoteles en rendimiento.

No sabemos como cambiará el Covid 19 la manera de convivencia en la calle en su día a día, hoy el taxi tiene una oportunidad de demostrar garantías suficientes de higiene y de un transporte seguro, ¿Pero de que vale esa higiene y esa seguridad si estamos apelotonados en las paradas?

La CNMC ha hecho un batiburrillo.
FEDETAXI solo denunció con 107 denuncias la campaña de VTC gratis de madrid , que por cierto también la denunció el Ayuntamiento y nadie dice nada de que también lo desestiman. En cuanto a la alineación de precios en Sevilla fue cosa de algún radical y respecto a la denuncia de madcool que también está en el expediente fue un taxista individual. Así que citar solo a FEDETAXI como “perdedora del asunto” no es muy fiel a la verdad.

Por otro lado las 107 denuncias han servido entre otras para obligar a Uber Cabify y Mytaxi a que dieran a la CNMC datos sobre viajes y porcentajes de cuota de mercado que se negaban a ofrecer públicamente por lo que gracias a la denuncia se ha estudiado su mercado y sus respectivas posiciones, lo que conviene mucho saber antes de iniciar otras acciones para los taxistas.

Por tanto fue una denuncia con picardía en la que FEDETAXI no tenía nada que perder y mucho que ganar.

Obligando al Ayuntamiento de Carmena a denunciar también.

Lo curioso es que regalándo los viajes de VTC Uber y Cabify bajaron ese día su cuota de mercado, doblegamos su campaña, pues ni gratis obtuvieron más pasajeros.

Eso si que es una derrota de Unauto que fue la promotora de esa huelga a la japonesa.

Los argumentos de la CNMC para no ver infracciones son muy parcos y en una resolución batiburrillo casi dos años después de los hechos creo que está todo más que amortizado, y lo único que queda claro es que hacer promociones por las plataformas no es desleal cuando el mercado está repartido. Algo que ahora, gracias a la denuncia sabemos como estaba (y más o menos está) repartido realmente.

Esta es otra lectura de la resolución de la CNMC.

Queremos desear buena jubilación a Marín Quemada y a toda esa tropa que ha hecho tanto mal al sector.

Noticia de 2016:

Uber ‘ficha’ a Cuatrecasas. La tecnológica ha contratado los servicios del prestigioso bufete Cuatrecasas, Gonçalves Pereira para defender sus intereses en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE). El gabinete asesora a la puntocom en un equipo conjunto con la oficina francesa Gide.

El grupo de trabajo está liderado por Cani Fernández, socia de la firma española.

La firma defiende ante Europa la prestación de servicios digitales de la empresa de Silicon Valley

Cuatrecasas asesora a Uber en el procedimiento ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. El Tribunal, en su formación más amplia (Gran Sala, 15 jueces) deberá considerar si Uber ofrece servicios de transporte o si se trata de un servicio electrónico, accesible mediante una aplicación móvil, propio de la sociedad de la información.

Nota de Cuatrecasas en su web:

El origen del proceso se remonta a abril de 2015 por una demanda por competencia desleal de la Asociación Profesional Élite Taxi en un juzgado de lo Mercantil de Barcelona. El asunto se elevó al Tribunal europeo.

Un equipo conjunto de Cuatrecasas y la firma francesa Gide, liderado Cani Fernández, socia de Competencia, defiende que la naturaleza de la actividad de Uber está amparada por la directiva europea de servicios de la sociedad de la información, por lo que su actividad se ajusta al derecho de la UE.

En la audiencia de este martes ante la Gran Sala del Tribunal, Cani Fernández argumentó que “los servicios de Uber no pueden reducirse a un mero servicio de transporte y son un claro ejemplo del uso de plataformas digitales para desarrollar servicios innovadores, como la economía colaborativa, al conectar usuarios en la búsqueda de un beneficio común.”

El Abogado General designado para esta causa dará a conocer sus conclusiones en abril del año que viene y la sentencia final se espera entre tres y seis meses después de este pronunciamiento. La resolución del Tribunal será especialmente relevante al sentar jurisprudencia en todas aquellas compañías que promueven el desarrollo de la economía digital.

Uber tiene su sede en San Francisco y actualmente está presente en más de 72 países de todo el mundo y 450 ciudades.

Hablamos del Taxi Español con la intervención de Freddy Contreras taxista de Bogotá, Colombia.

Romay habla de su situación en la Gremial donde la junta en funciones lo ha propuesto para expulsión.

¡Te recomiendo que escuches este audio de iVoox! Taxi 3.0 28/05/2020 http://www.ivoox.com/51497965

Este presidente en funciones de todo a cien, corre el riesgo de
padecer fuerte estreñimiento, si por esas casualidades del
caprichoso destino tropieza con un juez curioso que le prescriba
indagatoria.
Es necesario, recordarle a este palurdo con aspiraciones políticas, lo
nocivo que son sus excesos verborreicos. Me pregunto porque este
holgazán, cada vez que percibe presión social, nos castiga con esos
casposos y ridículos “videos de primera”, donde promueve
torpemente reyertas y salpica a diestro y siniestro, culpando de todos
los males de la organización que supuestamente dirige, a terceras
personas que nada tienen que ver…este recurso lo utiliza como
eficaz instrumento para convencer a sus fieles parroquianos, pero los
trece millones de naves aún no han llegado de Raticulín.
Según el diccionario de la RAE, para los de la logse, como dice Goyo
Jiménez,, Real Academia Española, el verbo “cantinflear” muy
corriente en México y Cuba, es “hablar o actuar de forma disparatada
e incongruente sin decir nada con sustancia”.
Pues este cerbantino presidente en funciones, aspirante a
Cantinflas, con su parloteo insustancial, no creo que convenza ni
sirva de distracción o pasatiempo, a ese numeroso grupo de socios
de RTG que siguen pacientemente esperando cobrar sus servicios
de emisora, realizados correctamente y ya cobrados por la
entidad…hace ya bastante tiempo.
Sin embargo, este bobo de capirote, sigue vendiendo en sus homilías
audiovisuales ese egocentrismo sin limite, en lo que nos larga día si
día no, una serie interminable y detallada de opiniones, apreciaciones
y vivencias personales, que persiguen un único fin: Ensalzar su figura
como Salvador del Taxi Madrileño.
Él sabe de todo y más… aunque profundamente analfabeto no tiene
problema en impartir cátedra y no es consciente que dentro del sector
nadie busca su opinión, ni su consejo…
Por cierto, yo si te doy un consejo. Quita el gotelé.

Nos está llegando una información que está llegando por WhatsApp un nuevo cambio de logo sin autorización de la Asamblea Soberana de la Asociación Gremial.

Sin autorización de la Asamblea luce el logo que ha impuesto la Directiva en las naves donde la J. D, ha montado un lavadero y desinfección de vehículos con Ozono, sin contar con ninguna asociación del sector, no sabemos por que motivo no ha querido que cooperativas del sector o otras asociaciones puedan aportar su granito de arena, en esa nave…

El logo que puso el presidente en funciones de la Asociación Gremial, primero sin autorización de la Asamblea y segundo con que dinero se pagó ese vinilo de altas dimensiones, que cubre parte de la fachada de esa nave prestada.

Al parecer el nuevo logo parece el típico cartel de polígono de un taller de cambio de aceite o cambio de ruedas de segundamano, muchos son los socios que no les gusta el gusto poligonero de la junta directiva.

Avisamos a los socios que estén molestos pasen por registro su queja a la Asociación y el presidente en funciones de la Asociación, de las explicaciones oportunas.

Pablo Romay

Socio de Gremial y opositor a la Junta Directiva

https://youtu.be/rbMnUsbIDMk

Después de que el mentiroso sin escrúpulos de Ángel Julio Mejía utilizara un medio de comunicación nacional para faltar a la verdad y faltarme el respeto a mi persona. 

Haciendo unas visualizaciones en las redes sociales me doy cuenta en un mínimo detalle, un detalle que la mayor deshonra para el sector, la mayor vergüenza que cualquier presidente de una institución puede cometer, no sabemos si por torpe o igual conocedor de ese vehículo, no voy a juzgar de quién es el vehículo, pero juzgo que es una VTC, una VTC como imagen de algo que promociona mi asociación, anuncia mamparas de imagen de una VTC, señor Mejía, ¡No tiene vergüenza!. 

Pido a los socios que por favor no se den de baja de la institución, somos cada día más los críticos y las voces que el señor Mejía quiere callar y poner un bozal, Sr. Mejía si usted me quiere expulsar le aviso que expulsará a un candidato para las próximas elecciones y hago público mi oposición a su junta directiva. 

La publicación que más nos duele a los socios es  que en un canal de la institución aparezca una VTC de imagen en una promoción que usted y su junta directiva hace como gestores de la Asociación. 

Como podemos apreciar en las imágenes es un coche negro, concretamente es un Ford Mondeo, curiosamente la marca de coche que aparecía en el programa electoral en la candidatura de Ángel Julio Mejía.

En esta imagen se aprecia que es un vehículo negro, no sabemos si el proveedor también trabaja para VTC, pero es una indignación para los que creemos en la institución y queremos hacer de ella la mejor.

Como se aprecia en la imagen lleva una pegatina roja las mismas que llevan las VTC en sus vehículos. 

Concretamente es una pegatina como la que aparece en la imagen que lleva ese vehículo. 

Como somos previsores y nos informamos por si acaso nos dice que es un vehículo particular y lleva la pegatina roja de la ITV, ese coche comenzó a ser vendido en España en 2019 y para dar más información el  Ford Mondeo Hybrid Sportbreak, llegó a finales de 2019, un coche con un año de vida no pasa la itv, los taxis si. 

Para más información lo publica desde su perfil en su grupo que no deja entrar a miembros del Foro.

Pasamos las fotos de la publicación antes de que la borre y tape sus vergüenzas.

Esperemos que la Asociación no se vea perjudicada y hacemos un llamamiento a todos los socios que hay alternativas frente a un mal presidente y mal gestor.

Una app única para el taxi.

Pablo Romay

La Transformación Digital está provocando que aparezca toda una nueva oferta de servicios de movilidad en las ciudades (Car Sharing, Patinetes, Bicicleta, etc.). En este sentido, las Ciudades Inteligentes deben estar preparadas y aprovechar esta oportunidad. La iniciativa MaaS Madrid (Movilidad como Servicio) supone todo un cambio de paradigma. Una plataforma construida desde la colaboración público-privada, y que pasa por ofrecer de manera unificada toda la oferta de servicios de movilidad a los ciudadanos. La información de oferta de servicio, cálculo optimizado y multimodal de rutas, contratación, información en el trayecto y pago, estarán en una única app: MaaS Madrid, que engloba a los operadores públicos y privados de la ciudad

Maas Madrid es el ejemplo claro de que una app público-privada no arranca, con sólo 1.000 descargas en Google Play demuestra el poco interés o escaso que la administración pone en ella, con su última actualización del 19 septiembre de 2019.

Para más datos este gráfico son las apps públicas del Gobierno Comunista de Manuela Carmena, donde sólo han funcionado las apps que tienen monopolio como biciMad o EMT y Parking Madrid, el resto de Apps fueron escasas, incluso TXMAD supera escasamente las 10.000 descargas, teniendo la ciudad de Madrid más de 15.000 taxistas que ni nosotros mismos bajamos.

¿Por qué no va a funcionar una app público-privada para el sector?

El objetivo de la administración es dar un servicio a todos por igual, en el cual no puede hacer competencia a las compañías que hacen el mismo servicio (Maas Madrid, están todas las de Moto Sharing por ejemplo), se ha mencionado que una app gestionada por el ayuntamiento para el taxi, le daría beneficios, el ayuntamiento o la CAM, lo que tenemos que saber es que no van hacer una app para el taxi para solicitar servicios y lucrarse de ella, en tal caso las VTC solicitarán estar en ella integrada y si no la CNMC la demandaría y ganaría.
La administración pública que gestiona nuestras licencias, no pueden hacer una actividad comercial de ellas.
Siento deciros a todos los que soñais con la APP Pública es inviable, como bien ha dicho la consejería de transportes de la CAM, cómo también Ada Colau en Barcelona, La ley de Garantía de Unidad de Mercado, no lo permite. El IMET ha anunciado una app de movilidad tipo Maas Madrid, no sabemos si en Barcelona en esa App de Movilidad se integrarán VTC y compartan plataforma con el taxi.

Como pueden ver los operadores de Maas Madrid son multinacionales, tenemos a Cabify en el servicio de Moto Sharing, Metro, EMT, Renfe y BiciMAD cómo únicas empresas públicas.

El taxi debe funcionar en una red comercial privada, lo público es perder el tiempo, el ejemplo más grande es Maas Madrid, creer en lo público para que nos haga más competitivos es perder el tiempo.

Una app para emprendedores hecha por vagos y parásitos sociales que gobiernan y gestionan mal lo público, ¡No, Gracias!

¿Cual es la solución?, Las cooperativas de radio emisoras están preparadas para competir con Free Now, Tacksse, JoinUp o Bold… ¿El mercado dirá?

La única alternativa real y eficaz es que todo el sector apueste sólo por una app, pero el taxista es de su madre y su padre y hará lo que le sale de dentro,nadie va obligar a un taxista a integrarse en una app puesto que la ley estaría a favor de que cada individuo elija con quién quiere trabajar y con quién quiera que sea su proveedor, por ahora no ha llegado el comunismo.

Queremos agradecer al Sr. Mejía su rápida contestación a nuestra noticia, leído su mensaje vulgar típico de una persona que a día de hoy no sabe qué lugar ocupa y sin saber escribir un punto al finalizar el texto.

Menos mal que existe la opción de micrófono en el teclado para poder dictar y así no escribir sin faltas de ortografía. 

Nos ha aclarado que pasó 300€ por transferencia y 300€ a la caja de resistencia, para la huelga de Enero de 2019, de un sueldo que tenía en aquella época de 2300€, es decir como representante que tenía un salario pagado por los socios de Gremial, es decir sólo donó el 25% de su salario estando 16 días parados cuando el resto de representantes donaron el 50% de mínimo y el 100% casi todos. 

Usted mismo lo admite, no tenemos que inventarnos nada, no sabemos si es efecto del Coronavirus del cual le deseo una buena recuperación y vuelva a la Asociación a trabajar y no a criticar y seguir haciendo un daño cara a la opinión pública de la Asociación. 

Como es habitual en usted que lleva 8 años en las juntas directivas siendo el caballo de troya en todas las juntas directivas donde ha estado, llevando un récord en una baja masiva de socios jamás vista en ninguna entidad del sector, cómo legado de sus gestiones. 

Entiendo que lleve usted mal la crítica que no le agrada que critiquen su actitud, no la gestión que no ha tenido tiempo a poner las cosas en marcha, si reclamamos que se cobre el cheque de 350.000€ y la deuda de JoinUp de 97.000€, es lógico y coherente.

Pero su actitud no ayuda a traer socios a la Asociación, no ayuda a mantener buenas relaciones con las demás entidades del sector al cual usted en sus videos tanto crítica, siendo la única organización que va en solitario en esta crisis tan nefasta que miles de familias del taxi lo están pasando mal. 

Usted a día de hoy no se ha pronunciado a nuestras preguntas:

¿Por qué no recoge el cheque de 350.000€ que los socios de Gremial tienen en una notaría del Reino de España? 

¿Ha reclamado a JoinUp la deuda de 97.000€?

¿Ha estado usted en Mallorca antes del estado de Alarma en representación de la Asociación Gremial y llevó a un comercial de Sanitas? ¿Si es así quién se lleva la comisión?

Quiero Agradecer atentamente a los compañeros que durante estos días se han puesto en contacto conmigo pidiéndome que me quejara públicamente y agradeciendo que fuera la voz que necesita una oposición firme. 

-Gracias Romay, por informarnos con la verdad de lo que está pasando con los vales. 

-A mi ese señor me ha bloqueado de todos sus canales por llevarle la contraria. 

-He votado a Angel Julio y no lo volveré hacer, espero que estés rodeado de gente joven y coherente para las próximas elecciones, la Gremial lo necesita. 

-Cuenta con mi apoyo y me sumo a vuestro grupo de trabajo, necesitamos cambiar todo de verdad. 

-Estoy arrepentido de votar a este elemento. 

-Me siento decepcionada como socia de la Asociación Gremial, no atienden por teléfono y tengo un problema muy serio. 

-Pablo, puedes ayudarme a rellenar lo de los Ertes que en la Asociación no me cogen el teléfono y de informática no entiendo nada. 

-No he visto ningún comunicado pidiendo medidas serias para los autónomos por parte de Gremial. 

Sigue leyendo «Mejía sólo donó el 25% de su salario durante la huelga de Enero de 2019.»

El presidente en funciones de la Asociación Gremial de Autotaxis de Madrid admite en un vídeo que sólo ha donado 300€ del sueldo de 2300€ que tenía asignado como vicepresidente, durante la Huelga de Enero de 2019, mientras todos los directivos de casi todas las Asociaciones y cooperativas donaron su sueldo íntegro o se restaron los 16 días.

Mientras todos los compañeros estaban 16 días sin cobrar en la calle tirados, manifestándose el Sr. Mejía admite y tiene la poca vergüenza de decir públicamente un año después que donó un porcentaje bajo de su sueldo. 

Todos los representantes de todas las entidades donaron su sueldo mientras duró la huelga este señor se llevó limpio 2.000€.

Según los cálculos si donará lo que percibía durante ese período de la huelga tendría que donar 1.187,04€ y no 300€, queda demostrado que el Sr. Mejía estuvo en la huelga cobrando su salario donando una parte irrisoria, ahora tirando balones fuera «como es habitual en una persona sin escrúpulos» demuestra lo miserable y mal compañero, ya no le importa quedar mal ante los compañeros, que hasta presume de eso. 

Mejía, culpa a la anterior directiva de cobrar su sueldo, la anterior junta directiva ha donado su sueldo como bien queda reflejado en la caja de resistencia como consta en esa cuenta ajena a la Asociación. 

Lo que se le olvida a Mejía que la junta directiva de Miguel Ángel Leal no pasó la cuota de Radio Taxi en el mes de la huelga y el Señor Mejía con la Crisis del Coronavirus pasó la cuota a los socios del Radio-Taxi, son los pequeños detalles que no cuenta en su faceta de youtuber propagandístico. 

La Asociación Gremial sigue sin pagar a sus socios la deuda que le tienen, con un cheque listo para cobrar de 350.000€ y una deuda con Join Up que tampoco reclama como presidente en funciones, la deuda que esa empresa debe a los socios de Gremial es de 97.000€, qué e Mejía nunca lo menciona en sus discursos.