El Ayuntamiento no tiene dinero para ayudar al taxi

No sabemos si de manera errática o bien por no saber pegar un tiro a una diana más grande que Australia, pero una vez más el tiro hace que asociaciones pongan en el punto de mira al Ayuntamiento de Madrid.

Salió las reivindicaciones de una Asociación Madrileña de Vallecas, a la cual aplaudimos que ejerza de mayoritaria de las pocas veces que lo hace, pero tenemos el deber de corregir lo que se pide y a quiénes se le piden.

Concretamente en el Artículo 5, se apunta mal el tiro, sabemos que interpretar las leyes es difícil y mucho más algo del BOE, pero esta vez lo tenemos cristalino.

Algunos por Chamberí, creen que el BOE es una revista similar a Vogue, por eso no saben pedir nada y ni están ni se les espera.
Es algo habitual a quién se dedica al populismo y en su ADN lleva la destrucción y lleve sistemáticamente a la ruina a los taxistas.

Ya sabemos que otros están más pendientes de las misas en la T4 y el tiempo para la oración.

Vamos al lío:

Artículo 5. Habilita un crédito extraordinario en los presupuestos generales del Estado para compensar el déficit extraordinario de los servicios de transporte de titularidad de las entidades locales por importe inicial de 275 millones de euros con cargo a los Presupuestos Generales del Estado de 2020.

El Real Decreto-ley 27/2020, de 4 de agosto, de medidas financieras, de carácter extraordinario y urgente, aplicables a las entidades locales, ha establecido, en su Artículo 5, un crédito extraordinario para el apoyo a los servicios de transporte público de titularidad de entidades locales.

El objeto del mismo es dotar a las entidades locales, es decir, a los ayuntamientos, diputaciones provinciales, incluidas las diputaciones forales, consejos y cabildos insulares que prestan el servicio de transporte público, de mayor financiación para compensar el déficit extraordinario por la crisis del COVID-19 producido como consecuencia de la reducción de los ingresos asociados a la venta de billetes durante el período de vigencia del estado de alarma y hasta el final del año 2020.

La asignación de la financiación correspondiente a cada entidad local se determinará de forma transparente y sobre la base de criterios objetivos establecidos el propio Real Decreto-ley 27/2020, de 4 de agosto, estimando el déficit extraordinario en el transporte público local como un porcentaje de la cuantía de los ingresos por tarifa de un año tipo, considerándose como tal el año 2018.

A tal efecto, los titulares de los órganos de intervención de los ayuntamientos y diputaciones tendrán que emitir el correspondiente certificado con la información necesaria y presentar una solicitud motivada a la Dirección General de Transporte Terrestre en el plazo de dos meses desde la entrada en vigor de dicho real decreto-ley, que fue el 5 de agosto de 2020, por lo tanto, el plazo de presentación de las solicitudes terminará el 5 de octubre de 2020.

El procedimiento completo se efectuará a través de la sede electrónica del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Esos 275 millones son para los Ayuntamientos, no para el sector del Taxi, son para compensar la pérdida de ingresos al ayuntamiento por la pérdida de ingresos de los transportes públicos municipales (bus,tranvía o metro). En ningún caso el taxi, el taxi no vende billetes.

No saben leer las leyes, ni se enteran de que ABALOS Y EL GOBIERNO SOCIALCOMUNISTA HA ABANDONADO AL TAXI.

Los Salvadores del taxi suman y siguen con el abandono del sector y vendiendo humo por doquier y lo que es peor aún, con los taxistas dándoles palmadas.

Que decimos cual es el camino ahora, Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Abalos tiene la pasta para poder inyectar a un sector y lograr que la caída sea suave, un rescate en el taxi madrileño en cuotas de autónomos sería una partida de 15.000.000€ que ayudaría a los autónomos del sector.

Ya sabemos que los adoradores del régimen neocomunista perdonan todo, pero la mayoría del sector no está por la labor de tener que tragar y conformarse con migajas.
Pese que los neocomunistas taxistas estén callados pasando hambre, penurias, acojonados de las que le va caer encima, les decimos que hay una salida, tenemos una colaboración con una asociación que ayuda a todos a tener pensamiento propio y abrir los ojos y salir de sitios sectarios y totalitarios.

¿Los 3.200€ pa cuando?

Las Ayudas de la CAM, Gobernado por Partido Popular, Cs este según ellos partido de los Autónomos y Vox.
Las ayudas para autónomos en apuros por el Covid-19 son 42 millones de euros en subvenciones directas de 3.200 euros.
La Comunidad de Madrid de esa manera hace llegar las ayudas a pocos autónomos en la Comunidad más rica de España.

Las promesas populistas del Gobierno de la Comunidad quedan en aguas de borraja con un anuncio falso que nunca ha llegado.

Ayuso y Aguado ponen en marcha un plan de financiación para pymes y autónomos que moviliza 220 millones. Habrá ayudas directas de 3.200 euros y se habilita un fondo de liquidez inmediata, noticia que jamás se ha cumplido al respecto a las ayudas.

Es una de las pocas veces que un Gobierno No Comunista deja en la estacada a la máquina económica que sustenta el 15%del PIB y el 17% del empleo en la Comunidad de Madrid.

Comunidades como la Valenciana han hecho llegar estas ayudas más equilibradas a los autónomos.

La cuantía de la ayuda ascenderá a 500 euros para las personas obligadas a la suspensión de actividades por el Real decreto 463/2020; y de 750 euros para el resto.
La dotación de estas subvenciones asciende a un importe global máximo estimado de 57.500.000 euros, fondos propios de la Generalitat, sin perjuicio de su posible ampliación con fondos procedentes del Estado o de la Unión Europea que puedan dar lugar a una generación, ampliación o incorporación de crédito. Esta dotación será objeto de territorialización provincial con carácter estimativo, de acuerdo con lo que se expone a continuación: Alicante: 21.500.000 euros. Castellón: 7.000.000 euros. Valencia: 29.000.000 euros.

Tenemos casos que la Derecha Cobarde del PP es acusado de beneficiar a sus amigos como en Ourense.

Cargos del PP de Ourense “avisaron a sus amigos” antes de la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) de las ayudas para paliar los efectos de la covid-19 que para autónomos y pymes iba a conceder la Diputación que preside el popular José Manuel Baltar, según ha denunciado el grupo provincial del PSOE. El 12 de mayo, el mismo día de la publicación en el BOP que notificaba que al siguiente se abría el plazo, se registraron 683 solicitudes. El PSOE acusó a los populares de beneficiar a sus amigos que presentaron antes que otros las peticiones de subvenciones que se conceden por orden de registro.

Si somos críticos con todos tenemos que ser objetivos y ver que partidos que históricamente siempre han estado al lado de los autónomos ya no lo están o bien son acusados de hacerlo supuestamente a dedo de manera injusta.

Sin duda las Asociaciones del sector han sido incapaces de saber negociar, dejando la negociación en manos de come gambas, la presión a las instituciones no son firmes y convocan una manifestación precipitada, pero en lo que ahora acontece no dicen nada.

¿Que necesitamos?

Venga que estamos esperando esperando a que algún dirigente diga algo, coherente y sensato.


El Cautelar que más socios ha perdido en la historia del taxi

Hacia el desastre La Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid, camino del desastre. La que fue la Asociación mayoritaria del taxi de Madrid con casi 11,000 socios en la actualidad cuenta con 3100. En el año 2007  Eladio dejo una Asociación fuerte, funcionando bien y saneada económicamente, en tan solo 13 años se han perdido 8000 socios y ha pasado de tener superávit a tener enormes pérdidas y una quiebra de la misma. ¿ Qué ha pasado?, está claro que ha sido por culpa de sus dirigentes poco preparados para llevar un trabajo que les venía grande y si no estaban preparados para dirigir dicha Asociación, como iban a defender nuestros intereses ante la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid y ahora con las VTC.  Pasaron dirigentes que  iban  a sus intereses personales, traidores  y que no amaban al taxi, como posterior se a demostrado y tanto daño nos están haciendo. Y lo voy a decir alto y claro, el actual  presidente con su junta directiva va por el mismo camino. 

Son personas que  van a sus supuestos intereses particulares y no son líderes, personas que no defienden nuestros  derechos ante las autoridades correspondientes y no lo defienden por varias cosas, tres ya las he dicho: la primera que no están preparados,  la segunda van a sus supuestos intereses particulares,  la tercera no son líderes y la Asociación Gremial del taxi necesita un líder que sepa manejar a los socios y la cuarta que no aman al taxi ,les da lo mismo, hoy están aquí  y mañana aspiran a políticos.

La Asociación Gremial tiene en estos momentos un presidente débil, porque está cautelar  y viene de ser vicepresidente de la anterior junta directiva, y el delegado de paradas mejor pagado hace 5 años atrás, que tantos quebraderos de cabeza nos está dando, por la venta de la planta baja , para  pagar las deudas que tiene con muchos de nosotros los socios y que ha día de hoy  estamos sin cobrar, usted  fue vicepresidente y gestor cuando se vendió la planta baja, por lo tanto es también responsable y de la deblaque de pérdida de socios estos últimos años. 

La Asociación Gremial,  necesita unas nuevas elecciones, y que salga   un presidente fuerte,  un líder, que esté preparado,  que nos defienda ante los organismos oficiales o instituciones y sobre todo un presidente para trabajar por  y para la Asociación Gremial y no  sea el portero para impedir que un socio puede pasar o no según le convenga para sus supuestos intereses.

Francisco Iglesias Rubio    

Tranquilos no van abrir las Ayudas de Madrid Impulsa de la CAM, para nuevas peticiones.

Después de la comunicación realizada el lunes, en la que os informábamos haciéndonos eco de la noticia de la Comunidad de Madrid, en la ampliación de la la AYUDA MADRID IMPULSA, queremos informaros que tras declaraciones vertidas por la Directora General de Autónomos de la Comunidad de Madrid, Dª Almudena Moreno, en el programa de radio de Onda Madrid (Madrid Trabaja), del Martes, a las 3 de la tarde, viene a decir que la noticia del pasado jueves sobre la ampliación de 25 millones de euros del Plan Impulsa, NO VA A HABER APERTURA PARA PRESENTACIÓN DE NUEVAS SOLICITUDES Y QUE LOS 25 MILLONES ES PARA CUBRIR LAS 8000 SOLICITUDES DE AUTÓNOMOS, DE LOS PLANES DE AYUDA ANTERIORES. También dice en dicha entrevista la incompatibilidad con la ayuda extraordinaria por perdida del 75% o cese de actividad.

La Comunidad de Madrid sigue con su política del suertudo para los autónomos.

Todos esos autónomos que estáis pendientes de la página de la CAM pues no gastéis más datos.

#Abandonados

Abalos deja sin ayudas al taxi y las Asociaciones no hacen nada.

Esta crítica forma parte de la pasividad de los organismos sectoriales del sector del taxi.

El silencio de las Asociaciones madrileñas y no sabemos si se han enterado, seguramente que si, pero entendemos la política del lloriqueo y del silencio.

Nos vemos en la obligación de meter presión y utilizar nuestros medios e informar al sector.

Es nuestra obligación de meter presión a las Asociaciones del taxi en exigir a Fomento que meta al sector del taxi en las Ayudas del Covid 19, somos un sector afectado.

Sólo Fedetaxi alza la voz, pero debemos tener en cuenta que el taxi necesita un consenso sectorial y una nota de prensa conjunta en exigir un estudio de impacto en la economía como sector afectado y así que esas ayudas nacionales lleguen de manera urgente al sector.

Tenemos un estudio de la Comunidad de Madrid que dice que tenemos pérdidas del 60%, pero es nuestro deber el ir más allá pese a que el Ayuntamiento de unas ayudas para la adquisición de vehículos y la CAM no haga nada, Fomento tiene la pasta fresca para incentivar el sector.

La verdad es que el taxi está siendo también abandonado por algunos dirigentes nacionales que no están levantando ninguna voz para apoyar a los taxistas.

Desde El Foro damos un aviso al colectivo y que despierten, presionar a vuestras asociaciones y exigir la justicia que el taxi se merece.

Ábalos abandona al taxi.

El BOE de hoy publica el R‪DL 27‬/2020 de 4 de Agosto de medidas financieras, de carácter extraordinario y urgente, en el que una vez más se deja fuera al taxi.

Se aplican 275 millones para los transportes del Consorcio de transportes de madrid y la autoridad de transporte de Barcelona, lo que deja fuera al taxi.

Los artículos referidos al transporte que establecen ayudas para autobuses y/o metro son los siguientes:

  Artículo 5. Autorización de un crédito extraordinario para el apoyo a los servicios de transporte público de titularidad de entidades locales.
 
Disposición adicional quinta. Bonificación del pago de aranceles notariales y del Registro de la Propiedad, en relación con los derechos arancelarios notariales y registrales derivados de la formalización     e inscripción de la novación del préstamo, leasing y renting que incluya la moratoria señalada en los artículos 18 al 23 del Real Decreto-ley 26/2020 de 7 de julio de 2020.

El taxi está siendo un gran olvidado por el Gobierno de progreso.

El taxi está sumido en silencio y sumisión ante el daño que sufre. FEDETAXI eleva esta queja al gobierno y hace un llamado al sector para que despierte ante la mayor crisis sectorial en 100 años.

El Taxi pide ayuda en Europa

El TEA pide ayuda a Europa, lo que Abalos y sus socios NeoComunistas esos que iban salvar el taxi, que hasta algunos les ponen un autobús para que les voten.

Tea única organización representativa del sector del taxi europeo, no seudo secta para mantener al destructor del taxi y mayor community de Uber, que tanta publi le dá.

La Asociación Europea única que defiende al taxi y está defendiendo al taxi en Bruselas, solicitan ayudas de urgencia para el sector.

Texto:

Con el inicio de la epidemia de COVID-19, las empresas de taxis, como muchas otras, se encuentran de espaldas a la pared. La mayoría de los taxistas de la Unión Europea trabajan por cuenta propia o administran pequeñas empresas y, por lo tanto, tienen que cubrir sus propios costos.

En muchos Estados miembros, están obligados a proporcionar un servicio público y, en consecuencia, continúan ofreciendo transporte donde sea necesario, a pesar de los riesgos para ellos mismos. Además, han estado transportando trabajadores de atención gratuita o haciendo entregas de alimentos y medicinas a los necesitados.

En los próximos meses, a medida que ingresemos a la segunda fase del bloqueo con progresivamente más personas de regreso, los taxis tendrán un papel importante que desempeñar.

En consecuencia, las autoridades deben proporcionar asistencia para este sector clave, que debe protegerse de las consecuencias económicas y sociales del virus.

1.  ¿Es consciente la Comisión de la importancia de apoyar a las empresas de taxis y el servicio continuo que prestan?

2.  ¿Va a pedir a los Estados miembros que actúen en consecuencia?

https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/E-9-2020-002605_EN.html

Contestación Europea:

ES
E-002605/2020
Respuesta del Vicepresidente Ejecutivo Vestager
en nombre de la Comisión Europea
(3.8.2020)

  1. Las pequeñas y medianas empresas (PYMES), como muchas empresas de taxis, son la columna vertebral de
    la economía de la UE y es esencial asegurar que puedan superar la difícil situación
    después del brote de COVID-19. La Comisión adoptó1
    un marco temporal para
    permiten a los Estados Miembros utilizar las posibilidades previstas en las normas sobre ayudas estatales para apoyar la
    economía, en particular las PYMES, que se enfrentan a dificultades económicas debido al brote de COVID-19.
    Sobre esta base, la Comisión ha aprobado varios planes de ayuda a favor de las PYMES. En
    Además, las normas sobre ayudas estatales permiten a los Estados Miembros conceder una compensación a las empresas por
    los daños sufridos debido y causados directamente por el brote de COVID-19.
  2. La crisis de COVID-19 tiene un impacto sin precedentes en nuestras vidas y en la economía,
    incluso en el sector del transporte de pasajeros. La Comunicación de la Comisión de 13
    Mayo de 20202
    reconoce el papel del sector del transporte local a demanda en la oferta de transporte
    servicios. Establece que los servicios de taxi y de vehículos privados de alquiler deben seguir funcionando
    e incluye medidas específicas de higiene y mitigación de riesgos.
    1
    Comunicación de la Comisión – Marco temporal para las medidas de ayuda estatal en apoyo de la economía
    en el actual brote de COVID-19, 19 de marzo de 2020, DO C 91I, 20.3.2020, p. 1-9, modificado por
    Comunicación de la Comisión C(2020) 2215 final, de 3 de abril de 2020, sobre la enmienda de la
    Marco temporal de medidas de ayuda estatal para apoyar la economía en el actual brote de COVID-19,
    DO C 112I , 4.4.2020, p. 1-9.
    2
    C(2020) 3139 final : https://ec.europa.eu/info/sites/info/files/communication_transportservices.pdf

El taxi busca compensaciones económicas que en España no tiene, gracias al Sr. Abalos.

Ninguna organización del sector ni está, ni se le espera en Europa.

La importancia de mantener este organismo en Europa es de vital importancia, entendemos que es un esfuerzo, pero el nivel bajo de la clase sectorial del taxi no son consecuentes de que el bacalao se vende en Bruselas.

Conductores de VTC agresivos con los taxistas

Al final resulta que el taxista es el que no busca la violencia y los conductores de VTC están buscando reyertas con los taxistas, todos ellos con un comportamiento ejemplar y denunciando la situación públicamente sin violencia.

Rumano conductor de VTC

Tenemos el caso de la parada de Rivas Futura, en la calle Marie Courie en Rivas donde este conductor del este, estaba en una parada de taxis y primero en ella, según comenta un compañero de la localidad de la misma, estos suelen utilizar este método, tienen una empresa en dicha calle y están a la espera que les suene su app, mientras tanto están pendientes de los que sales del Centro Comercial H2O, aparentemente es una actividad que hacen diariamente.

En la Estación Sur de MADRID suelen meterse en la cabezera de los taxis a esperar que les suene su app y incluso han llegado a descargar en una zona prohibida, en la estación sur hay tres carteles grandes que les prohíbe el acceso y debe ser que les da igual.

Si no llega con que capten legalmente, aprovechan las paradas para uso exclusivo, recordar que las paradas de taxis ni las pueden pisar y tocar, mucho menos utilizarlas para carga y descarga.

Hemos visto las imágenes que nos viene a la mente la mujer com su hija en el aeropuerto trabajando, colandose en la bolsa de taxis, sin sillita de niños homologados, sin protección contra el Covid-19.

Recordamos la manera ejemplar de cada taxista, que sin violencia, denuncia estos hechos, pese aguantar insultos y desprecios por parte de conductores de algunas app exclavistas.

Los métodos de Cabify para engañar al taxista.

Como si fueramos tontos los taxistas de Madrid, vamos a picar en el anzuelo mortífero de la empresa de Delaware.

Cabify ha utilizado de imagen para captar taxistas una imagen que aparece en una página donde se venden fotos.

La multinacional que está intentado monopolizar el mercado, intenta captar taxistas sin éxito, afortunadamente hay taxistas casi el 100% no quieren a Cabify en pintura, pero intentan curar sus vergüenzas y vender el humo que nos tiene acostumbrados.

La pandemia pasa factura a la empresa que va necesitar liquidez para poder sobrevivir, la falsa imagen de un modelo fotográfico que se vende por 500$.

Cabify es pillado en su mentira, utilizando un modelo como falso taxista.

La Junta directiva de Gremial bloquea 800€ para Francisco Iglesias Rubio.

Hola, esta mañana acudí a la Asociación Gremial para cobrar 800 euros que me pertenecen y que el tesorero tenía preparados y cual fue mi sorpresa que la actual junta directiva con su presidente al mando se niegan a firmar para que pudiera cobrar como están cobrando los demás socios ante tal injusticia me vine abajo.

Según Francisco Iglesias Rubio, el tesorero tenía preparado 800€ para pagarle pero se niengan a darle ese dinero por no firmar, ni el presidente, ni el secretario.

La Sangre fue causada por una subuda de tensión y con la presión que vive Francisco, con dos hijos que mantener, las veces que ha acudido a la Gremial para solicitar el pago, la última vez, había quedado con Mejía que ni apareció.

Este blog dará voz a los socios que lo necesiten y no vamos a parar hasta que se haga justicia con los socios que intentan cobrar lo suyo.

Recordamos a los socios que hay varios taxistas han procedido a demandar a la entidad para cobrar sus dineros.

Francisco Iglesias está recuperándose en casa y se encentra destrozado, ha contado con la firma del Tesorero pero se niegan siempre según palabras de Francisco Rubio, el resto de la junta directiva, a firmar la entrega de 800€ de 25.000 que le deben.

Mejía Presidente de Fedetaxi-Unalt con apoyo incondicional de los floteros.

Mejía ya ahora tiene una nueva frase «Soy Ángel Julio Mejía Presidente de La Asociación Gremial del taxi de Madrid y de Fedetaxi».

Esta mañana ha sido elegido presidente gracias al apoyo de última hora de la Unalt, Felipe Presidente de AMT vota a favor de Mejía y con apoyo incondicional de la empresarial del taxi, la que nos quiere implantar las 24h, la que denunció al Ayuntamiento para que nos pusieran los 7 días de la semana y pusieron en jaque al taxi madrileño.

La Unalt que semanas antes había anunciado que se iba de Fedetaxi, se ha presentado esta mañana en la sede de ATA donde tenían la reunión y la votación, la tesorería de Fedetaxi pasan otra vez a la Asociación Gremial del Taxi de Madrid.

Mejía demuestra una vez más ser un estratega y jugar bien sus cartas, pero pasará factura la elección de Mejía y los socios de Fedetaxi que no creen en él, habrá fugas a Antaxi dentro de Fedetaxi.

Desde El Foro felicitamos a Mejía , pero nuestra confianza en el es 0%

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