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XPeng Mona M03 vs Tesla Model 3: ¿el nuevo rey del coche eléctrico asequible?
El mercado de los coches eléctricos se pone cada vez más interesante, especialmente con la llegada de propuestas chinas que prometen calidad, tecnología y precios competitivos. Uno de los lanzamientos más esperados en Europa para 2025 es el XPeng Mona M03, un sedán eléctrico que busca plantar cara al superventas Tesla Model 3. Pero, ¿realmente puede competir con uno de los líderes del sector? Vamos a analizarlo.
Diseño y dimensiones
El XPeng Mona M03 llega con un diseño fluido y minimalista, con una estética coupé que recuerda al estilo fastback del Model 3. Sin embargo, el M03 ofrece un enfoque ligeramente más juvenil y futurista, con líneas suaves y detalles aerodinámicos muy marcados.
En tamaño, ambos vehículos son muy similares:
XPeng Mona M03: entorno a los 4,8 metros de largo
Tesla Model 3: 4,72 metros de largo
Esto los sitúa en la categoría de berlinas compactas/mid-size, ideales tanto para ciudad como para carretera.
Prestaciones y autonomía
Aunque todavía no se conocen todos los datos oficiales de la versión europea del Mona M03, en China se ha presentado con varias opciones de batería y motor:
Autonomía estimada: entre 500 y 620 km en ciclo CLTC (equivalente a unos 430–520 km WLTP)
Aceleración 0-100 km/h: entorno a los 6-7 segundos (según versión)
Motor: tracción delantera y una posible versión dual motor en desarrollo
Por su parte, el Tesla Model 3 ofrece:
Autonomía WLTP: de 491 a 629 km según versión
Aceleración: desde 6,1 segundos (versión básica) hasta 4,4 segundos (Long Range)
Motor: disponible en tracción trasera o dual motor (AWD)
Aquí el Tesla aún lleva ventaja en aceleración y eficiencia probada, aunque XPeng promete cerrar esa brecha en los próximos meses.
Tecnología y software
En este apartado, XPeng se presenta como un rival directo. El M03 incorpora un sistema de conducción autónoma propio, basado en el XPILOT, con capacidades avanzadas similares al Autopilot de Tesla: conducción asistida en carretera, cambios de carril automáticos, reconocimiento de semáforos, aparcamiento inteligente, etc.
Ambos vehículos ofrecen actualizaciones OTA, asistentes virtuales por voz y ecosistemas propios de infoentretenimiento. Tesla sigue destacando por la fluidez de su software y la integración de servicios como Netflix, Spotify o navegación con visualización avanzada.
XPeng, sin embargo, promete una experiencia más localizable para el mercado europeo, con comandos de voz naturales y navegación adaptada.
Precio
Aquí es donde el Mona M03 juega su carta más fuerte. En China, su precio arranca en unos 15.100 EUR, aunque se espera que en Europa se sitúe en una horquilla entre 22.000 y 26.000 EUR, dependiendo de impuestos y configuración.
El Tesla Model 3, tras su reciente restyling, parte en Europa desde los 39.990 EUR, lo que lo posiciona muy por encima en coste, incluso en su versión más básica.
La diferencia de más de 10.000 EUR puede ser decisiva para muchos compradores que prioricen tecnología y autonomía a buen precio, incluso si deben sacrificar algo de rendimiento o marca.
Experiencia de marca y red de servicio
Tesla lleva años consolidando su red de Superchargers y servicios postventa en Europa. XPeng, aunque recién llegada, ha cerrado acuerdos con empresas como Salvador Caetano en España y Portugal, y abrirá hasta 16 concesionarios en la península ibérica en 2025. También ha instalado un almacén de repuestos en Madrid para garantizar servicio rápido.
Conclusión
El XPeng Mona M03 no viene a destronar al Tesla Model 3… todavía. Pero sí llega como una alternativa muy seria para quienes buscan un coche eléctrico eficiente, bien equipado y con un precio mucho más accesible.
Si XPeng consigue mantener su calidad, cumplir sus plazos y consolidar su red de servicio en Europa, no cabe duda de que estamos ante uno de los coches más disruptivos del segmento en 2025.
XPeng Mona M03 vs Tesla Model 3: ¿el nuevo rey del coche eléctrico asequible?
El mercado de los coches eléctricos se pone cada vez más interesante, especialmente con la llegada de propuestas chinas que prometen calidad, tecnología y precios competitivos. Uno de los lanzamientos más esperados en Europa para 2025 es el XPeng Mona M03, un sedán eléctrico que busca plantar cara al superventas Tesla Model 3. Pero, ¿realmente puede competir con uno de los líderes del sector? Vamos a analizarlo.
Diseño y dimensiones
El XPeng Mona M03 llega con un diseño fluido y minimalista, con una estética coupé que recuerda al estilo fastback del Model 3. Sin embargo, el M03 ofrece un enfoque ligeramente más juvenil y futurista, con líneas suaves y detalles aerodinámicos muy marcados.
En tamaño, ambos vehículos son muy similares:
XPeng Mona M03: entorno a los 4,8 metros de largo
Tesla Model 3: 4,72 metros de largo
Esto los sitúa en la categoría de berlinas compactas/mid-size, ideales tanto para ciudad como para carretera.
Prestaciones y autonomía
Aunque todavía no se conocen todos los datos oficiales de la versión europea del Mona M03, en China se ha presentado con varias opciones de batería y motor:
Autonomía estimada: entre 500 y 620 km en ciclo CLTC (equivalente a unos 430–520 km WLTP)
Aceleración 0-100 km/h: entorno a los 6-7 segundos (según versión)
Motor: tracción delantera y una posible versión dual motor en desarrollo
Por su parte, el Tesla Model 3 ofrece:
Autonomía WLTP: de 491 a 629 km según versión
Aceleración: desde 6,1 segundos (versión básica) hasta 4,4 segundos (Long Range)
Motor: disponible en tracción trasera o dual motor (AWD)
Aquí el Tesla aún lleva ventaja en aceleración y eficiencia probada, aunque XPeng promete cerrar esa brecha en los próximos meses.
Tecnología y software
En este apartado, XPeng se presenta como un rival directo. El M03 incorpora un sistema de conducción autónoma propio, basado en el XPILOT, con capacidades avanzadas similares al Autopilot de Tesla: conducción asistida en carretera, cambios de carril automáticos, reconocimiento de semáforos, aparcamiento inteligente, etc.
Ambos vehículos ofrecen actualizaciones OTA, asistentes virtuales por voz y ecosistemas propios de infoentretenimiento. Tesla sigue destacando por la fluidez de su software y la integración de servicios como Netflix, Spotify o navegación con visualización avanzada.
XPeng, sin embargo, promete una experiencia más localizable para el mercado europeo, con comandos de voz naturales y navegación adaptada.
Precio
Aquí es donde el Mona M03 juega su carta más fuerte. En China, su precio arranca en unos 15.100 EUR, aunque se espera que en Europa se sitúe en una horquilla entre 22.000 y 26.000 EUR, dependiendo de impuestos y configuración.
El Tesla Model 3, tras su reciente restyling, parte en Europa desde los 39.990 EUR, lo que lo posiciona muy por encima en coste, incluso en su versión más básica.
La diferencia de más de 10.000 EUR puede ser decisiva para muchos compradores que prioricen tecnología y autonomía a buen precio, incluso si deben sacrificar algo de rendimiento o marca.
Experiencia de marca y red de servicio
Tesla lleva años consolidando su red de Superchargers y servicios postventa en Europa. XPeng, aunque recién llegada, ha cerrado acuerdos con empresas como Salvador Caetano en España y Portugal, y abrirá hasta 16 concesionarios en la península ibérica en 2025. También ha instalado un almacén de repuestos en Madrid para garantizar servicio rápido.
Conclusión
El XPeng Mona M03 no viene a destronar al Tesla Model 3… todavía. Pero sí llega como una alternativa muy seria para quienes buscan un coche eléctrico eficiente, bien equipado y con un precio mucho más accesible.
Si XPeng consigue mantener su calidad, cumplir sus plazos y consolidar su red de servicio en Europa, no cabe duda de que estamos ante uno de los coches más disruptivos del segmento en 2025.
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